报道称，运输安全管理局隶属美国国土安全部。由于民主和共和两党围绕国土安全部资金的谈判陷入僵局，该部门自2月14日起资金中断。数据显示，员工缺勤率已从“停摆”前的平均2%飙升至10%以上，超过450人选择辞职。为填补人力缺口，特朗普政府已从移民与海关执法局抽调执法人员增援机场，但因其缺乏相关专业培训且过往执法手段过激，引发广泛批评。
据报道，此次航空系统危机恰逢美国与以色列对伊朗发起军事打击，国际旅行面临航班取消、油价上涨、安全威胁升级等多重复杂因素。分析人士警告，种种问题叠加已形成系统性失能局面，美国航空运输的安全性与可靠性正受到严重质疑。
美国经济自由项目专家威廉·麦吉表示：“过去我们总说美国拥有全球最好、最安全的航空系统，现在这话恐怕说不出口了。”
美国政府雇员联合会主席表示：“全美各地的运输安全管理局工作人员再次被要求无薪上岗，他们和所有人一样，要养家糊口、偿还房贷、支付各类账单。”员工在职业与财务的双重不确定性下，疲惫感持续加剧。社交媒体上，有旅客分享自己提前数小时到达机场，却仍因排队过长而误机的经历，多地机场的安检等待时间已成为一场“打地鼠”式的不可预测游戏。
文章称，当前僵局的根源在于国会两党围绕国土安全部资金的持续博弈。民主党多次提出单独为运输安全管理局拨款的议案均遭共和党阻挠，双方相互指责对方应为机场混乱负责。
据最新报道，参议院正推动一项为国土安全部大部分机关提供资金的法案，以期缓解出行危机，同时就移民与海关执法局的改革方案进行后续磋商。
