一名大学生表示，虽然乘坐巴士可以节省费用，但自己仍经常选择骑摩托车，因为“更加主动”。骑摩托车可以随时出发，不必等车，不担心错过时间，也无需过多考虑换乘问题。与此同时，乘坐巴士出行有时需要长时间等待，车辆未必按预计时间到达，或需要换乘多条线路才能到达目的地。。
对年轻人而言，有时他们需要的未必是一趟免费的行程，而是一趟方便的车。年轻人的生活节奏越来越快。一堂从早上7时开始的课程、一班结束时间较晚的兼职工作、临时安排的约会或课外活动都需要灵活性。当等车和换乘的时间成为另一种“成本”时，免费所带来的经济利益有时便不足以与摩托车出行的自主性相竞争。
因此，若想让年轻人选择巴士，问题不只在于票价。更重要的是准时、便捷连接、清晰的信息以及行程的可预测性。乘客需要知道巴士还有多久到达、整个行程大约需要多长时间、在何处下车，以及如何换乘其他线路。
免费政策可以成为一个人首次尝试乘坐巴士的理由。但便利性才是他们继续选择这种交通工具的理由。如果经过几次体验后，年轻人发现巴士准时、易于对接、容易查询信息，而且不会耗费太多时间，出行习惯就有可能随之改变。
在绿色交通和缓解都市堵塞的议题中，年轻人需要获得更多优质的选择，而不仅仅是鼓励放弃旧选择。巴士必须足够快捷、准时和便利。因此，问题不仅是“如何让年轻人免费乘坐巴士”，更重要的是：“如何让巴士成为一种足够便利的交通工具，以至于即便不再免费，年轻人也愿意乘坐？”
