經過近一年的調查，印尼國家交通安全委員會25日在首都雅加達舉行發佈會，公佈獅航客機失事的最終調查報告。該委員會航空事故調查部門主任努爾察約‧烏托莫介紹說，失事客機自動防失速的“機動特性增強系統(MCAS)”在設計和認證方面存在缺陷，未充分考慮該系統異常導致客機失去控制的可能性。此外，缺乏MCAS詳細使用手冊以及對飛行員的相關培訓，增加了機組人員在正確應對自動防失速系統異常上的困難。
報告還指出，客機MCAS的一個傳感器出現故障，但未被獅航維修人員發現；飛機在失事的前一次飛行中也經歷了MCAS異常的情況；失事當天客機突然失控時飛行員未有效應對。
印尼國家交通安全委員會當天還對獅航的安全文化提出了改進建議，要求獅航飛行員熟讀飛機使用說明並遵循飛行操作流程。獅子航空公司是印尼私營航空公司，以執飛廉價航班為主，是印尼較大的航空公司。今年3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機失事，機上157人全部遇難。調查發現，這兩起涉及波音737MAX系列客機的空難可能均與客機自動防失速系統被錯誤啟動有關。737MAX系列客機隨之在全球多個國家和地區被停飛◆
