消除交通堵塞和受淹“瓶颈”
日前，计划与投资部所属省规划审定委员会已举行2021-2030年阶段与至2050年愿景本市规划卷宗审定会议。计划与投资部长阮志勇、胡志明市人委会主席潘文迈共同主持会议。会上，2021-2030年阶段与至2050年愿景本市规划卷宗审定委员会主席阮志勇部长表示，胡志明市是特别都市，是南部东区乃至全国的火车头与推动力，具有巨大的吸引力和传播力。然而，近年来正面临不少困难与挑战。
阮志勇部长指出，胡志明市的潜力、优势、突破和创造能力尚未得到有效发挥；最近数年，主导角色和带动作用趋于放缓。增长模式和经济结构缓慢革新；地区生产总值（GRDP）增长率低于全国平均水平，近年来甚至呈下降趋势。增长质量和劳动效率较低。此外，胡志明市的发展空间组织工作还存在许多不足之处，基础设施建设未同步。连接南部东区各省市、九龙江平原以及全国各个经济区之间的交通系统仍有限。计划与投资部长强调，随着人口的快速增长，都市基础设施已超负荷。在气候变化的负面影响之下，交通堵塞、环境污染和受淹情况日益严重。因此，城市规划务必解决这些局限和不足之处。
潘文迈主席表示，市人委会已成立由各领域顶尖专家和科学家组成的城市规划反辩谘询组；组织各个研讨会以征询周边各省份、反辩谘询组以及城市规划职能部门、专家和科学家们的意见。同时指出，规划报告草案已明确呈现本市的发展定向，包括5个内容：绿色经济、创意都市、智能基础设施、文明社会、环境可持续性。
计划与投资部原副部长高曰生博士对规划提意见，他认为，谘询单位必须明确胡志明市与南部东区之间的关系，从而突出本市在区域乃至全国的社经发展中的地位。同时，辨清本市经济模式中的工业结构下降但未有高质量服务业的不合理之处。高曰生博士说：“规划要明确呈现胡志明市对发展和作全国火车头的愿望。选择符合的增长方案，并制定基础设施和智慧都市领域的突破措施以实现此目标。”
明确隆城机场作用
提及规划中所强调的本市“面海、临河”发展空间，越南都市发展规划协会主席陈玉正建筑师认为，并未清晰呈现具体的发展观点。因此，建议谘询单位应在规划卷宗内明确此定向，尤其是芹耶区域的作用。他说：“如果芹耶发展成为国际中转港，必要计算港口与内陆之间的交通连接。”同时指出，这份规划也未表明如何发挥西贡河的潜力与优势。他认为西贡河是本市都市和旅游业发展的突破口。陈玉正建筑师强调：“本市必须制定以保护和发挥西贡河的自然景观与都市建筑为目标的计划。好让西贡河成为规划中的重要轴线，因并非每个城市都有这样的河流。”与此同时，规划内容也未突显隆城机场对本市经济发展、外交和国防安全的作用与角色。虽然隆城机场位于同奈省，但这将是本市的第二个机场，也是本市与国际连接的重要之地。
交通运输部所属交通运输战略和发展院副院长范怀锺博士对交通基础设施发展提意见时称，建议规划部门制定都市建设用地面积中的交通用地面积比例、中心区和以外区域比例等具体指标。同时，补充静态交通的用地指标。对于建设从前江省鹅贡至芹耶县沿海干线的2号支线的建议，应深入评价社经效益和对生态环境的影响，因为这条路线经过芹耶咸水林。范怀锺副院长指出：“规划必须明确本市在航海和航空领域与国际连接的作用。”
在听取意见和评价后，阮志勇部长强调，胡志明市规划已贴切国家总体规划、党中央政治局第31号《决议》和国会第98号《决议》。会上，审定委员会成员已投票，以27/27票的赞同比例通过本市规划卷宗以及要求修订和补充的内容。关于若干必须注意以完善规划卷宗的内容，阮志勇部长要求规划部门明确胡志明市的总体和具体发展目标。他说：“规划要确定，至2030年，本市力争成为全球高收入、先进文明的发达城市。成为值得专家、科学家和知识份子前来工作与生活之地。
与此同时，规划要明确城市的增长模式、经济结构、发展新空间、为经济带来新突破动力。如同专家们所提出的意见，阮志勇部长建议应清晰呈现隆城机场对本市社经发展的影响。同时，规划中必须突显各个新动力、新空间的作用，如芹耶港、金融中心、地下空间等。关于基础设施发展方案，建议将其视为胡志明市的重点和首要任务。尤其是要把地下交通基础设施与预防天灾、气候变化、解决交通堵塞、受淹、空气污染、水源安全等基础设施连结起来◆
本月底完善卷宗并呈递政府
市人委会主席潘文迈表示，本市将认真听取各方意见，以完善优质规划卷宗，提交审定委员会进行余下工作，并在本月底提交政府。至于规划开展工作，本市将主动应用资讯科技来实施。本市始终意识到作为全国在多方面的火车头，必须发挥创新和先锋精神。本市不仅是领头羊，也是国家在融入国际过程中的代表。
