该指数排名报告指出，得益于其在交通基础设施方面的大力投资，巴黎在铁路交通网络、非机动车道数量、低碳排放区设置等方面表现突出，在该指数排名中名列前茅。
据了解，巴黎的地铁网络站点密集，目前多条线路实现自动化。在巴黎大区议会主席佩克雷斯的领导下，巴黎大区交通管理局已投资5亿欧元，重点支援包括延伸至法兰西体育场的地铁14号线等项目，该线路将全程实现残疾人士无障碍通行。
巴黎此前为筹备2024年奥运会和残奥会，应对赛事期间大量游客的涌入，进一步加大了公共交通基础设施的投资，部分优化升级的“奥运路线”将转变为长期有效的交通网络设施。同时，巴黎还计划在2021至2026年间投资超过2.5亿欧元用于新建近180公里安全自行车道。
另外，为提高交通安全和改善空气品质，巴黎政府还决定将环城快速路的限速从每小时70公里降至每小时50公里，并在市中心施行设立限行区，扩展无车区，以及试点声波雷达等措施。
报告也指出了巴黎在交通出行方面的尚待改进之处。在电动汽车普及方面，相比多个欧洲国家，巴黎在电动汽车市场的佔有率较低，充电桩数量也不足。此外在人工智能交通应用领域，位居“城市出行就绪指数”全球首位的三藩市远远领先于巴黎◆
