主干线超负荷
随着社经的高速发展，平阳省的交通基础设施系统面临着巨大的困难和挑战，尤其是交通拥堵和街道损坏情况。平阳省与本市之间的主要交通连接之一是13号国道，多年来一直面临交通拥堵问题，尤其是在平福桥附近区域，这里是与守德市协平福坊接连之处，途经此地的人车都会不时遇上大塞车。在43号省道方向（与守德市平炤坊和顺安市平和坊接壤），获视为从平阳省通往本市的第二通道，也持续遇到交通拥堵问题，因为车流量多，可路幅仅约8米宽。
值得一提的是，不少新线路刚投入运作就已超负荷，许多位置、路段损坏。与此同时，该省以及邻近省、市经过这些主干线的货物运输量和需求日增，但其他交通方式如铁路和水路投资较慢。
不仅如此，南部重点经济区各省市之间的交通基础设施投资和连接仍缓慢及未同步，尤其是具有区域连接性的交通干线，如：环市三路、环市四路、本市-土龙木-真城高速公路，导致近年来吸引投资的竞争优势下降，尤其是外国投资。
优先资源投建基础设施
在2021年8月2日，平阳省委已颁行关于2021-2025年阶段、定向至2030年及愿景目标至2045年的集中按都市化方向发展交通运输基础设施、建设平阳智慧城市的第42号章程。除此，在2022年10月17日，省人委会颁布关于实施上述章程具体目标的计划的第2585号决定：集中投资省内和南部东区的重点交通干线；继续向中央建议，并与南部重点经济区的其他省市配合，以加快投资、连接环市路、高速公路，以减轻该省各主干线的负荷，并与海港、国际机场连接。
平阳省正集中资源投资一系列重要陆路，加强区域连接能力，提升运输能力，如环市三路、环市四路、本市-土龙木-真城高速公路，同时扩大、改善现有线路，进一步缓解交通堵塞问题，具体如：扩建13号国道，延长美福-新万连接路，北新渊-富教-浦庞路，美福-新万路，ĐT.746、ĐT.747B、ĐT.743路，神浪高架桥连接范文同街的道路上景观整饬项目等。该省还投资开拓安西港、清安港、泰和港等区域的水运优势。
至于铁路，该省旨在建设并投入运营从守德市仙泉站到苡安市平胜坊的地铁1号线延长线项目，与交通运输部配合制定可行性研究报告，并对从浦庞到丐密-氏槐货运铁路进行招商引资。
平阳省人委会主席武文明表示，对于正在实施的重大交通项目，该省决心在2023年第四季完成场地清拆补偿工作，同时按进度建设本市-土龙木-真城高速公路，以提高高速公路的效率，多条高速公路已经或正在实施，以发挥投资效果，连接隆城国际机场与南部重点经济区各省市之间的交通，从而有助于减轻胡志明市交通系统的负担，特别是1A国道、13号国道以及美福-新万路。
省人委会已向政府总理建议允许该省采用对胡志明市、河内等地方财政预算的未偿还贷款余额上限（不得超过地方获享财政预算收入的60%，其他地方不超过30%），预计该省的未偿还贷款余额上限约为12万亿元，以便该省办理发行地方政府债券手续，允许暂用该省工资改革资金余款（估计约10万亿元）投资各重要交通项目◆
