为出口企业纾困解难 陈红河副总理视察 500 千伏电线第3段进度 东海禁渔令违反越南主权 广宁省工时最长 人均收入却处于偏高 数字化转型有助减少烦扰民众及企业 大力推进肃贪反腐与自我检讨工作 零售业频推促销活动 “绿色”物流行程:任重而道远 释放私人投资资源 实施核心任务以促进社经发展 数字化转型市场尚可强劲发展 2024 年东盟未来论坛分享有关东盟未来愿景的新创意 Horasis中国论坛:促进贸易和吸引投资的商机 资金开始流入经济体 越南国家品牌5年内增长102% 加强河南省与中国南宁市合作关係 越南成为新加坡最大大米供应国

擬更改確定堵車標準

〔本報消息〕市人委會已建議國家交通安全委員會准予暫時採用確定交通堵塞情況的新標準是:車流量的平均時速等於或低於5公里(比行人的速度慢);堵塞時間超過30分鐘及車輛排長龍至200-300米長。提出上述動態是因本市認為,近期間有關交通堵塞情況的定義未符合實況,因只根據“堵塞延長逾30分鐘”的標準。
示意圖。(圖源:互聯網)
示意圖。(圖源:互聯網)
因此,須具備科學依據以建立一套新的標準,以能確定交通堵塞情況。上述標準將為組織、策劃有關都市交通管理及調度的工作服務。
本市提出的這套新標準是綜合了來自交通領域的科學家、專家提出的意見。其中,車流量的平均時速等於或低於5公里是通過以下兩種方法確定:通過GPS衛星定位系統統計及分析約6萬輛卡車、客車、巴士、計程車的行程數據,以及分析連接本市交通調度中心的 471個攝像頭顯示資料圖片。一旦採用上述標準,則本市於2月、3月份已有35個位置及區域發生交通堵塞◆

相关阅读