此次试验将持续至2024年2月，首日不采用自动驾驶，而是由司机驾车确认路况等。今后将分阶段上调至油门和刹车自动操纵的“Level 2”级(L2级)，检验对行人和普通车辆的影响。系统由西日本铁路公司(JR西日本)和软银等进行技术开发。
试验路线为JR山阳线西条站到广岛大学东广岛校区周边的往返约12公里，双节巴士和大型巴士连成伫列，每天行驶约4个往返。现阶段以不载客的形式运行，明年1、2月将举办试乘活动。在试验首日的7日，配有能读取前方地形等的感测器的双节巴士发车后，装有同样设备的大型巴士从后方汇合。从校区朝着西条站，排成一个伫列顺畅驶出。
去年11月，JR西日本、东广岛市和广岛大学签署了旨在引进BRT的协定。 JR西日本还自2021年起，在位于滋贺县野洲市的该公司厂区内测试车道上开展了实证试验。图为开展实证试验的JR西日本公司BRT车辆◆
