工地蕭條
據悉，濱瀝-隆城高速公路項目所屬隆城縣和仁澤縣發包的路段近日變得荒涼，只有數名工人工作。與隆城縣第51號道路連接的濱瀝-隆城交通樞紐區域僅看見工人在處理路面及壓路機壓路等工作。偶爾出現數輛拖曳車來到此區域作業。途經鹹水防護林區域的路段約有10名技術工人在場，準備安裝混凝土樁。據南方高速公路項目管委會（項目投資商）經理黎孟雄告知，截至目前為止，途經同奈省的A5、A6、A7三個發包的施工進度比既定計劃停滯半年。
同奈省人委會領導告知，濱瀝-隆城高速公路項目全長近58公里、其中途經同奈省仁澤縣和隆城縣的路段長達27多公里，所屬A5、A6、A7三個發包。為了建設途經同奈省的項目，該地方政府已向1220民戶回收197公頃土地。至今，途經同奈省的項目的場地清拆補償工作已基本完成並移交投資商。
工作量達約八成
據VEC稱，目前濱瀝-隆城高速公路項目的工作量已完成近80%，然而項目正停滯。原因是該單位未獲發放場地清拆補償資金及架設高速公路的資金。面對上述情況，VEC已向政府辦事處呈遞文本，闡述有關 濱瀝-隆城高速公路的施工情況。具體是，一個諮詢承包商已計算J1和J3發包的超額開支約7000萬美元。故此，因延長合同時間和等待承包商（因沒收到施工資金）等原因造成超額開支，財政預算務必給J1發包（架設橫跨柴臘河、連結芽皮縣和芹耶縣的平慶橋）和J3發包（架設橫跨船底河、連結芹耶縣-胡志明市-同奈省仁澤縣的福慶橋）的承包商賠償7000 萬美元。目前，J3發包的承包商於去年9月20日已決定停止施工，J1發包的承包商於去年10月28日也決定停止施工。停止施工的原因是VEC不按合同給承包商發放資金。
以減少法理上的風險及避免給國家經濟造成損失的危機，VEC提出所有由日本國際協力機構（JICA）援助的項目暫時停止施工的方案。對於項目的法理手續遇上羈絆且承包商資金短缺的場合，VEC 也建議暫時終止由ADB銀行援助項目施工的合同。對於上述建議，VEC領導告知，該單位提出建議之後，各有關部門已經開會並等待政府的指導。如果獲發放資金以完成場地清拆補償工作，濱瀝-隆城高速公路項目將可以在2022年投入運營◆
濱瀝-隆城高速公路項目於2014年7月開始動工，總投資經費為31萬3200億元（折合16億美元）。項目全長57.7公里，途經隆安省的路段長達5.49公里（所屬濱瀝縣、芹耶縣），途經本市的路段長約25公里（包括平政縣、芽皮縣、芹耶縣）以及途經同奈省的路段長達逾27公里（包括仁澤縣和隆城縣）。這是重點工程，所屬北-南高速公路系統。竣工之後，此路線將連接南部西區和東區而不須經過本市，縮短了上述區域各省之間的貨物運輸及客運時間。
