新規定
值得一提的是，按QCVN 41：2019標準，嚴禁皮卡車在各大城市市區流通。據此，在交通組織中，載重量為950公斤以下的皮卡車（pick-up）、麵包車和自重為400公斤以上的三輪車視為汽車。同時，載重量為950公斤以上的皮卡車、麵包車將被視為卡車（按以前規定，載重量為1500公斤以下的皮卡車、麵包車仍被視為汽車）。因此，自7月份起，多種皮卡車被禁止在市區行駛，例如：福特2013年Ranger XLS，福特2015年Ranger XLS等。另外，新標準也提出許多關於交通標誌的新內容，因此駕駛者須瞭解和掌握。
本市一位交警告知：“該標準除了重新定義汽車和卡車之外，還提出關於交通標誌的新定義。例如，高速公路起點和終點標誌之前在41：2012標準規定，但41：2016標準已取消，至41：2019標準又重新規定。這種標誌儘管不難分清，但駕駛者也要特別注意。”
他分析：一些司機通常以為收費站都設在高速公路起點，但實際上並非所有收費站都這樣。因此，這種標誌將告示可駛進高速公路的車輛。例如，運輸易燃易爆物品的車輛、摩托車不得流通。他勸告：“駕駛者在參加交通時，應注意觀察標誌，駛到路口時應觀察交通信號燈和標誌以免違反交規。只有 這樣，駕駛者才知道車輛行駛的 方向，是否可駛近某條街道等。 駛到公路時，應注意觀察車道劃分標誌。”
市交通運輸高等院校駕駛教師武龍禦認為，關於交通標誌的內容，駕駛培訓課程基本上都已包含。而所有駕駛者都經過職技培訓初級考試，參加了理論培訓以掌握《陸路交通法》的規定。然而，實際上，有不少駕駛者因指路標誌而受罰，尤其是對於禁止停車、泊車的警示牌，因為未能分清。
市運輸協會主席裴廷管認為：“按原則，司機在駕駛時須觀察並遵守交通標誌。交通標誌是駕駛培訓課程的重要內容。因此，每當新規定出台，駕駛者需掌握和遵守陸路交通規定以避免被罰。”
應注意的內容
-重新定義汽車，是按陸路機動車技術安全和環保檢定證書確定的9座（包括司機座位）。這項規定已將載重量1.5噸以下的卡車從汽車名單中除名。
-修改關於在龍門架或懸臂標誌桿上安裝交通標誌的規定：交通標誌在車道右邊，或上邊安裝；其位置須確保參加交通者容易觀察及有足夠時間作出反應。
-在有禁令標誌區域安裝指路標誌的規定：這不是必需的，只規 定“可以設置適合方向標誌”。
-超車規定：車輛要超車時，須左側超車。以較低速度行駛的車輛須在左側行駛。當有車要求超車時（如果滿足安全條件），前方駕駛者須減速，靠近車道右側直到後車駛過，不得阻礙要求超車的車輛。
-加入同一方向的車道劃分標線（雙線）：該標線用於劃分各同一方向的車道，在與虛線相鄰的車道上行駛的車輛在需要的場合下可 駛過標線；在與實線 相鄰的車道行駛上的 車輛不得駛過或駛在標線上◆
市交通運輸廳交通監察署代表告知，關於陸路交通標誌的規定通常每2、3年更新一次。若有改變，交通運輸中心與陸路中心將配合換新。因此，市交通運輸廳監察署將按新規定對違規的司機加以處理。
