大規模項目
位於第十二郡的安霜四岔路口是本市西北通道22號國道和1號國道的兩條立幹線的交接路口。其中，與長征街連接的22號國道是西寧省和柬埔寨與本市之間的貨運、客運主幹線，而1號國道則負起連接南部東區與西區的角色，所以經過此交通樞紐的車流量很大。儘管通往1號國道的方向已建設高架橋，但所有的交通方向都傾於集中在中心環島，造成安霜交通樞紐超負荷情況。實際上，循22號國道-長征街與市內區域之間往返方向的車量總是很大，引致此區域經常發生交通擁堵。
為了緩解此交通熱點，本市政府已決定在這裡建設3層交通樞紐，具體是將在此區建設地下隧道。項目的主要內容是循長征街-22號國道方向建設兩條平行逆向隧道，投資總額逾5140億元，使用本市財政預算。
擔任項目投資商的3號都市交通管理區於去年1月已舉行工程動工儀式。其中，先施工從長征街往22號國道的隧道，即從本市往古芝縣方向的N1支隧道。迄今，在開展的1年後，N1支隧道工程已完成85% 工作量。具體是，基本完成長征街敞開 段7節隧道和22號國道敞開段9節隧道中 的8節，同時完成地下段的5節隧道中的 3節，目前正施工其餘的2節隧道和水泵項目。
3號都市交通管理區領導告知，N1支隧道正加快施工進度，力爭在3月份竣工及通車。至於循古芝縣往本市中心區域的N2支隧道若能如期移交場地，將於今年第一季動工。
配合排除困難
市交通運輸廳從開始就確定這是一個大規模、複雜的項目，而且設在本市通道區域，所以一定面臨許多困難。例如：施工場地狹窄、交通密度大且複雜，加上在項目範圍內有許多技術基礎設施系統如：供水系統、中壓地下供電系統、電信纜線系統等。為了緩解這些羈絆，交通運輸部門與各有關單位必須主動加緊配合，以按項目進度來遷移技術基礎設施，同時需要市交通運輸廳監察署、安霜交警隊、第十二郡公安、地方政府之間的跨部門配合，以組織調整交通流向和進行交通疏導，確保施工工作不影響到交通安全和不造成塞車。
從長征街往安霜交通樞紐的隧道。
交通運輸部門代表的3號都市交通管理區也已選擇符合的時段以開展施工。具體是，由於場地狹窄，而途經交通樞紐的車量很大，尤其是在交通高峰時段，因此地下隧道施工都安排在非交通高峰時段進行，以免影響車輛流通。但最近已出現 若干客觀阻礙，如去年底天氣複雜難測，在施工地下隧道過程中出現許多地下水脈等。
不過，施工單位已及時變通地解決，例如調整水泵站處理方案以便雨後抽排水，恢復施工場地。
此前，1號國道和22號國道往西寧省方向和在長征街上的交通環島已獲拓寬、修建，以為地下隧道施工工作做好準備。3號都市交通管理區副經理范玉勇指出，重新調整此交通樞紐的交通流向有助地下隧道施工工作可順利進行◆
安霜交通樞紐地下隧道項目是循長征街-22號國道方向建設的兩條平行逆向隧道，每條寬9至10米，設有兩條車道。其中，地下段是鋼筋混凝土結構，長125米，包括5節隧道，隧道凈空為4.75米。敞開段的N1支隧道長140米，共有7節隧道；N2支隧道長120米，共有6節隧道。
按設計，地下隧道的承重量達HL 93，時速為50公里，使用壽命達100年，可抵禦強度7級地震。項目只清拆福門縣巴點鄉34間民房和7個組織的辦公室。清拆補償費約930億元。施工時間為600天，不包括因天氣惡劣或場地轉交進度緩慢而工程要間斷的時間。
