据荷兰国际集团统计，在去年12月中旬之后，红海苏伊士运河航线上约80%的集装箱船被迫改变航线，到今年1月初达到了90%。
统计显示，全球约三成消费品贸易是通过苏伊士运河运输的。海运延误和货运成本的持续上涨，导致集装箱运费提升，这也将导致集装箱内所有货物的价格出现一定程度的上涨。英国牛津经济研究院今年1月发布的研究报告认为，全球物价存在上行风险。报告称，如果集装箱运输成本保持在当前水平，可能会使全球通胀率上升约0.6个百份点。据美国媒体报导，在海运价格飙升还没有来得及影响到消费者价格之前，美国、欧洲去年12月份的通胀率就已经有所上升。欧洲经济人士警告称，通胀反弹以及“上行风险”加剧，意味着欧洲经济仍面临不确定性。
红海－苏伊士运河航线是石油及其衍生品从波斯湾运往欧洲和美国的重要航道。根据市场研究机构克普勒公司的数据，自去年12月15日以来，已有25艘液化天然气运输船从红海改道绕行非洲好望角。此外，数据显示，运往欧洲的中东原油正在不断减少。 2023年12月出口量为每日约57万桶，相较于2023年10月的每日107万桶几乎减半，这将对欧洲能源供应带来冲击◆
)
