投资方在文件中对隧道、桥梁及引道的规模进行了调整，然而整个工程的总长度仍保持在14.06公里左右。
具体而言，跨海隧道部分由原来的3.1公里延长至约3.85公里。跨海桥梁部分则增加约200米，总长度提升至8公里以上。在此基础上，两端引道总长度由原先接近3公里缩短至约1.9公里。这条线路采用双向6车道设计，其中跨海隧道宽30.2米，跨海桥宽26.25米，引道宽34.5米。
该项目投资总额约93万0160亿元，拟采用BT合同模式实施。 根据调整后的计划，项目将在2026年第二季度完成投资方案建议报告及可行性研究报告的审批，同时完成投资方遴选并签署BT合同。2026年第三季度征地拆迁工作将完成，项目正式动工兴建，预计于2029年第三季度完工并投入运营等。
芹耶跨海通道项目投运后将有助于缩短出行时间，推动芹耶海滨旅游区和龙山工业园区的发展，并提升盖梅—氏威港口群的运营能力。该线路还将缓解51号国道和965号公路的交通压力，为胡志明市南部地区经济社会发展注入新的动力等。
