乘客寥寥無幾
筆者購買了每趟售價為1萬5000元的1號水上巴士（從第一郡白騰碼頭到平盛郡清多）船票。從始發站出發，可船上的乘客總數不到十位。與朋友來到本市旅遊的梅氏春莊（寓居慶和省）聽說乘坐水上巴士可觀賞西貢河的美景，所以前來白騰碼頭購票以體驗。她告知：“我認為，來到西貢的大部分遊客都想體驗觀賞西貢風光的水上巴士。可惜的是，船上及途中停留的各碼頭服務沒有什麼特色，所以難以吸引遊客再來。”
一年來，從始發站出發可船上乘客不到10位的情況相當普遍（週末除外）。每天只有從守德郡鈴東碼頭和第一郡白騰碼頭出發的首班和末班，因有部分民眾乘坐而乘客多一些。范文林（家住守德郡鈴東坊）告知，他在第一郡二徵女王街的辦公室上班，一大早就騎車到鈴東碼頭，存車後買船票乘坐上班。他說：“搭乘水上巴士可避免堵車，準時到達，而且呼吸清涼的空氣讓我覺得很舒服。
許多人上下班都選擇此客運工具。”然而，水上巴士目前仍存在許多不足故很少市民光顧。早上只有唯一7時在鈴東碼頭出發的船班，三個小時後才有第二班，很不方便。碼頭距離民居區好遠，目前尚未有抵達碼頭的巴士，缺乏存車場也是市民不樂意選擇水上巴士的原因。首班和末班最多的乘客也不達服務功率的50%，其他船班的乘客約十來人。
吸引乘客的措施
水上巴士投資商的常日有限責任公司經理阮金纂告知，截至2019年，1號水上巴士（白騰-鈴東站）乘客達29萬1000人次。每天平均服務約880人次，每天共有22班次，平均每班次載客量為40人。週末乘客量可達服務功率95%。故此，乘客量與前幾年相比已有增加，不過不多。
據市交通運輸廳代表稱，該單位將開展多項措施以吸引乘客搭乘1號水上巴士。具體是，2020年市交通運輸廳將調整陸路巴士行程以連接至水上巴士，扮演將乘客送至各水上巴士碼頭的中轉角色、投建存車場為乘客服務。
另外，市交通運輸廳與資源與環境廳、各相關地方人委會配合，完成租地手續以移交投資商建設餘下碼頭；增設在碼頭的消遣服務；加快建設中心碼頭的進度以投入運營。如果上述工程可以盡早完成，將形成同步及具連貫性的交通系統，讓市民便於使用這種公共客運。阮金纂經理告知，除了1號水上巴士線、當防潮項目完成，該單位會盡早展開航程約10多公里的2號水上巴士線（白騰-羅庵站），預計今年底投入運營。對此，市交通運輸廳告知，目前2號水上巴士線開闢過程中因兩個正在施工的項目而停滯。當上述工程完成後，將解除2號水上巴士線建設的阻礙◆
芹耶-頭頓渡輪於今年中旬投入運營
今年除了開拓本市水路交通之外，市交通運輸廳還建議將芹耶-頭頓航線的客運渡輪投入運營。西貢-崑崙島高速公路也獲投資，投入運行。此外，其他水路交通航線，如白騰-環術（第十二郡、安祿橋）、連接孫德勝大學區、中山區、市中心至平陽省的白騰航線也獲研究以在未來期間開展。
芹耶-頭頓渡輪航線的單程距離約15公里、航行時間約30分，可運載250多位乘客、100輛摩托車及15輛汽車，預計每天有24班次。當渡輪航線獲展開之後，寓居隆安省、前江省的居民想去頭頓可通過芹耶縣的捷徑抵達目的地，行程時間約兩個半小時。頭頓居民及遊客也方便觀光芹耶。預計芹耶-頭頓渡輪將於今年中旬投入運營。
