該項目是半環狀路線的一部分，在未來期間將與本市多條都市鐵路連接。據此，該項目將在西貢橋車站與地鐵1號線連接、在杭青車站與地鐵3b路線連接、在富潤四岔路口車站與地鐵4號線連接、在黃文樹公園車站與地鐵4b路線連接、在七賢四岔路口車站與地鐵2號線連接。
另外，地鐵5號線第一階段的路線方向預計是沿著黃文樹、潘登琉、白騰、奠邊府街走廊，因為這是本市交通密度高以及新山一機場連接的街道。因此，該地鐵路線的架設將減少交通堵塞，從而有助改善空氣污染、噪音與減少交通事故。同時改善市內往來能力，並邁向可持續發展。
該項目長約8.9公里，新平郡七賢四岔路口是起點，在七賢四岔路車站與地鐵2號線連接，然後朝東面方向途經黃文樹公園的候車站（depot），並在此與地鐵4b路線連接。接著該路線將沿著黃文樹街，在富潤四岔路口車站與地鐵4號線連接，繼續沿著潘登琉、白騰街，在杭青車站與地鐵3b路線連接，在西貢橋車站結束，同時也是與地鐵1號線連接點。
其中，將架設長達7.46公里的地下路段和設有7個地下車站，高空路段與轉接路段長1.43公里，在黃文樹公園設有一個高空車站、一個小型地下候車站，面積約兩公頃。
項目投資總額初步預計逾40萬零700億元。將向各家贊助商，包括西班牙政府、亞洲開發銀行（ADB）、德國復興信貸銀行（KfW）與歐洲投資銀行（EIB）貸款。上述贊助商將會在有關建築安裝施工發包與其他資訊發包的項目靈活注資。市人委會的文本建議：“從上述內容，市人委會建議國家審定委員會審議、辦理各項後續手續以向政府報告，然後呈遞國會決定地鐵5號線第一階段（七賢四岔路口-西貢橋）興建項目的投資主張，作為讓市人委會按照規定展開各項後續手續的依據。”◆
