于本月11日调整期，各类燃油价格经过连4期上调后已下降，但降幅很少。其中，世界油价预报很可能回升。如果汽油价格每公升返回2万5000元，那么将给消费者及产销企业带来压力，因为近几个月，多种类商品与劳务费已隐约地涨价。
加上自7月1日采用的薪资上调政策，油价上涨将给其他商品及多种劳务创造“跟风”效应。据此，若调度机关继续让燃油价格平抑基金在一段长时间“按兵不动”的话，将使消费者质疑是否须继续维持此基金？
在最近的月份报告中，工商部已提及要不要维持燃油价格平抑基金问题。至于社会舆论则自始至今继续认为，该基金不能扮演其价格平抑辅助角色，所以应早日取缔，因经过营运过程，该基金已暴露太多弱点。例如有的时候，世界燃油价高涨时，该基金则呈负数。
据工商部最近的消息称，在向司法部上呈与审定的燃油经营《议定》第三次草案(取代现行3项《议定》)中，工商部已提议该基金余额管理机制将不像目前般存留在企业，而由国家掌管。尽管如此，许多人认为，此举也无法解决该基金正面临的羁绊问题与不足之处。如果今后，该基金仍未扮演得到其平抑角色的，就应坚决取消它◆
