本市西面至东面开通
按计划，本市前往南部西区通道区域将开展3个项目。第一个是从平新郡安乐坊交通环岛至隆安省1号国道路段拓宽项目，全长近10公里，路幅拓宽至52米，投资经费为12万9000亿元。上述项目有望为本市西面通道解除瓶颈。第二个是北-南交通干线项目，从阮文灵大道至占婆桥路段全长7.5公里，从4条车道拓宽至10条，投资总额为4万5000亿元。第三个是连接第六、八郡与平政县的平仙桥路项目。据此前的设计，平仙桥（包括引路）全长约3.2公里，宽30至40米，主干线有4条车道及两条平行道。此项目的投资总额约为6万2000亿元。市交通工程投资建设项目管委会主任梁明福表示，平仙桥路竣工后，将形成一条连接正在扩建的50号国道、环市三路、滨沥-隆城高速公路的主轴线，有助缓解交通堵塞点，为本市南面区域打开发展都市的空间。
与此同时，在本市西北面通道，计划将从安霜枢纽至环市三路22号国道路段拓宽项目全长近40米，投资经费为3万6000亿元。 13号国道拓宽项目，从守德市平兆桥至平福四岔路口全长近5公里路段也正在推进。这是本市东北面的主要通道，连接平阳、平福省，拓宽到53至60米，预计经费为10万亿元。
吸引投资政策
据市交通运输厅告知，第98号《决议》已为本市发展开辟巨大的机会，限制分散投资。上述项目由市交通运输厅根据多项具体标准提出，如路线的重要性、解决交通拥堵的能力、财务方案的可行性以及筹集资金的能力。至于开展方案，按照第98号《决议》，对现有街道工程BOT项目，市财政预算经费可参与项目高达70%的投资总额。这是有助增加项目财务方案吸引力和可行性的亮点，吸引投资商大胆投资。此外，场地清拆工作将另行分成独立项目，使用市财政预算经费。此工作由项目途经各郡县场地清拆补偿委员会负责。投资商仅参与项目装建发包。因过去期间，大多数投资商都参与场地清拆工作，而项目施工进度一直延缓。在开展方面，所有项目都将进行公开招标，国内外企业都能参加。
从投资商的角度来看，市技术基础设施投资股份公司（CII）总经理黎国平告知，之前，本市曾对许多项目按照BOT形式招商引资，但参与企业不多，因为难以回收资金。企业也担心在现有街道工程开展BOT项目时回收资金的可行性。要吸引投资商，本市必须在回收资金、周边交通对接总体方案进行可行性的评价，以免车辆不驶入BOT道路而涌至其他街道，导致交通拥堵。
都市与区域研究院高级专家阮文程副教授、博士评价，通过BOT形式，本市将有更多机会增速投资，完善多年来因缺乏资金而进度缓慢的各通道交通基础设施。然而，在实施过程中，本市要确保透明度，同时应有严格的检查、监督和处理机制，以避免如同若干类似项目般引发负面影响。本市基础设施按BOT和BT（建设-移交）合同开展，投资总额庞大，因此存在许多风险，如场地清拆工作缓慢、民众反应、对回收资金能力的影响等。因此，在本市和投资商之间的协议中，必须明确、具体以确保项目的有效性和利益平衡◆
5个项目的投资总额为44 万5920亿元。在2023至2025年阶段，逾8万1430亿元经费将用于开展项目筹备、场地清拆等工作。 2026至2030年阶段的经费总额为36万4486亿元，其中，市财政预算约为16万7010 亿元，投资商按BOT合同的资金约为19万7460亿元。
