未方便乘客
１號水上巴士線已投入運營３年左右。然而，因路程不方便，許多乘客未能接近。故此，這條巴士線未起到緩解陸路交通壓力的作用。據１號水上巴士線（從白騰碼頭開往鈴東碼頭）和2號水上巴士線（白騰碼頭開往羅庵碼頭）投資商的常日有限責任公司經理阮金纂告知，目前，1號水上巴士線的若干碼頭因租地手續存在羈絆而無法建設。阮經理表示，本市發展水路交通的計劃已經落實10年，但碼頭系統仍未完善。為水路交通架設各碼頭是重要工作，有助形成客服基礎設施系統。同時是未來期間發展水路交通的關鍵。阮經理表示：“我們希望及早給水路交通投建碼頭，因這是本單位更好服務乘客的條件。有了碼頭系統，一系列水上航線才能運營，緩解陸路交通的壓力。”
遊客在第一郡白騰碼頭（屬1號和2號水上巴士線的碼頭）參觀。
應著重投資
市交通運輸廳副廳長裴和安認為，陸路客運的優勢和潛力非常大。然而，目前本市尚未成功吸引企業、組織、個人參加投資。因此，本市須制定吸引、鼓勵企業投資開拓內地水路交通基礎設施的措施。
此外，發展此交通類型的土地儲備面積尚有限。例如，水上巴士線的一系列碼頭是按本市和投資商簽訂BOO合同形式落實。其中，1號和2號水上巴士線設有20個碼頭，但至今若干碼頭仍未完成確定建設位置、移交土地等工作。目前，交通運輸廳正與有關郡、縣部門配合，加快完成各相關手續。
都市規劃專家吳曰南山建築師認為，本市具有發展水路交通的潛力，但未獲得適當投資。本市須對每個項目加以審核。未來期間，除了按建議投建11個碼頭，本市須研究建設更多碼頭，尤其是位於市中心的碼頭。
目前，水上巴士線的停泊站很少，要有效開拓，須合理佈置更多碼頭，讓乘客隨意選擇上下站的位置，這樣才能吸引乘客。此外，各碼頭要與陸路交通連接以方便民眾搭乘。具體是，在上下水上巴士站投建存車場，與其他交通運輸工具連接等。如果形成一個方便交通系統，民眾就會樂意選擇水上巴士。此外，本市可呼籲各企業投資水路交通系統、碼頭、各娛樂設施，以吸引民眾參加◆
建議投建11個內陸碼頭
在11個建議投建的內陸碼頭中，有6個碼頭為1號水上巴士線服務，分別是：平安、草田(第二郡)、尋于、清多(平盛郡)、協平政、鈴東(守德郡)；為2號水上巴士線服務的餘下5個碼頭是：Y字橋(第五郡)、平西、羅庵(第六郡)、平東、龍華寺(第八郡)。
須制定規劃，考察路程
常日有限責任公司經理阮金纂表示，目前許多企業開始注意投資水上巴士。因此，本市應輔助企業發產產品和落實計劃，以形成具有連接性的交通系統。除了投建碼頭，本市須實地考察水上巴士的行程、航線、江河地理特點，以及在人潮密集區域和具有往來需求等地方將架設碼頭的位置。之後呼籲企業投建碼頭、開闢新航線、疏濬河涌等。與投建發展陸路交通一樣，水路交通也要確定哪些地方是十字路口、轉頭的位置、加油站地點等。其中，為了吸引乘客，應在每個河口、人口密集的地方都架設港口、碼頭。
