(示意圖源:互聯網)

重啟 BRT 快速巴士線項目

〔本報消息〕經過將近6年之後,開發本市首條BRT快速巴士線的綠色交通項目已獲重啟。
(示意圖源:互聯網)

快速巴士系統項目重啟

〔本報消息〕市人委會最近向政府總理建議調整綠化交通發展項目(BRT快速巴士系統)投資主張,使用世界銀行的政府開發援助(ODA)資金的呈文。
乘搭公交車有助減少空氣污染。

環保工作大有好轉

空氣污染給民眾的生活及全國各大城市社經發展帶來負面影響。為了良好監控造成環境污染的廢氣排放,多年來,本市已同步展開許多取得成效的措施,有助減少空氣污染、力爭建設綠化、清潔和美麗的城市。
本市巴士與其他各類車輛正共用車道。

本市將投設BRT

由於擔憂重犯河內快速巴士線(BRT)項目的錯誤,本市BRT項目仍存在許多不同意見。本市建設BRT 1號線項目的目的是為發展都市,促進以優質公交工具取代個人車輛作出貢獻。
武文傑-梅志壽大道的快速巴士線(1號BRT線)車站設計圖。(圖源:市交通運輸廳)

本市發展高質量巴士

市交通運輸廳副廳長陳光霖表示,本市仍繼續開展綠色交通發展項目。雖然有所調整,但並非如若干傳媒近期所報導的停止開展。此項目起初預計敷設沿著武文傑-梅志壽大道的快速巴士線(1號BRT線),起點是平新郡安樂環島,延長至第二郡迪哲橋,全程長23公里。然而,經過複查及參考河內市快速巴士線運作效益後,市交通運輸廳建議進行調整,從投資快速巴士轉為投資高質量巴士,以及此交通工具的附帶基礎設施和車站。今後,必要時會將此高質量巴士線調整成快速巴士線。
武文傑大道是本市最寬敞的道路之一。

大力發展公共交通網絡

本市目前進行的經濟發展模式,其組織與安排方法,使到各種公共交通工具不再止於像前些日子只具鼓勵使用性質,未來期間也許將成為市民出行代步的首選工具。本市人委會主席阮成鋒指出,本市整體建設規劃到2025年的 人口大約是1000萬人,但目前的人口已經增 至1300萬。要解決都 市人口過剩問題唯一 可做的就是發展壓縮型都市。
示意圖。(圖片來源:互聯網)

投資修建本市-平陽快捷巴士路線

〔本報消息〕政府辦公廳最近書面傳達政府副總理范平明贊同有關平陽省人委會研究連接平陽新都市區和本市仙泉的快捷巴士路線(BRT)及交通基礎設施開發項目前可行性報告。據此,政府同意向日本信貸正式發展援助資金(ODA),然後,悉數給予平陽省貸款以落實該項目。