据越南陆路局表示，各休息站实际建设进度目前较为缓慢，有时不开展大规模施工，仅有少数休息站临时运营必要公共服务工程。大部分休息站尚未完成加油站、充电站等。
与此同时，越南陆路局还指出设计方面存在诸多不足之处，尤其是休息站出入口交通组织潜伏安全隐患，其中以广义—怀仁第77公里+820米处休息最为明显。
越南陆路局评价，休息站进度缓慢的主要原因在于主观因素，责任属于投资商，如不坚决开展、投资手续未完善、施工进展迟缓，以及未能及时处理投资商与施工承包商之间的障碍。
为按合同进度完成高速公路上的休息站建设并同步投入运营，越南陆路局提议各投资商、项目企业加快进度，按合同进度完成全部休息站；完善出入口道路、警示牌系统及必要公共服务工程，并于5月实现临时投入运营。
至于广义—怀仁休息站，各相关单位需早日补充延长怀仁交通枢纽区域的加速、减速车道，使其在汇入、分流前可与主线并行行驶，以避免与驶入、驶出休息站的车辆产生交叉冲突。
