未安装不停车电子收费系统
评价高速公路收费政策的影响，交通运输部确定，目前国家投资的高速公路尚未获投建收费站基础设施、或安装不停车电子收费系统，资金也未获部署。因此，要开展高速公路使用收费，国家须拨发财政预算资金（公共投资资金、陆路经济活动的事业经费等）以投建收费站基础设施、安装设备与不停车电子收费技术。另外，为开展收费，获责成管理高速公路基础设施财产的机关须按照《公共财产管理与使用法》第八十条规定、政府规定陆路交通基础设施财产管理、使用与开发的2024年第44号《议定》，制定财产开发提案，上呈职能机关审批。
截至今年8月，有12条由国家投资、管理与开发的高速公路，其中8条属于东面北-南高速公路项目，包括：老街-金城、河内-太原、本市忠良，高蒲-梅山、梅山-45号国道、45号国道-宜山、宜山-演州、甘露-罗山、罗山-和联、永好-藩切、藩切-油曳和美顺-芹苴，以及按照三级公路标准开发的高蒲-梅山高速公路。因未有收费规定，上述高速公路项目尚未获分配资金用于收费项目。
目前，交通运输部所属各单位正核查制定在东面北南高速公路投建项目的ITS系统（智能交通系统）、ETC收费系统（不停车电子收费系统）的基础设计与整体技术设计的卷宗，从而统一东面北-南高速公路ITS、ETC收费系统的投建方案。与此同时，核查成份项目的总投资并综合经费报告。高速公路收费仅在已确保基础设施与开展资源条件后才进行。
需投建收费站基础设施与设备
为对上述8条高速公路的流通车辆收费，预计用于收费站基础设施与收费设备投建工作的国家财政预算资金为逾1万4000亿元。具体是，梅山-45号国道、45号国道-宜山、宜山-演州、永好-藩切与藩切-油曳高速公路等路段已获交通运输部批准投资收费系统，总价值逾9000亿元。至于正在开发的3条旧高速公路，包括：本市-忠良、河内-太原、老街-金城，初步概算3条干线的ETC 收费系统基础设施投资经费为逾5000亿元。未包括确保开发收费陆路质量的其他升级部分如：路面养护垫、交通安全系统、建设收费站的场地清拆经费等。
由国家投资的高速公路收费将在已确保工程按关于高速公路技术标准与规准获设计、投建并已完成、投入使用等条件时才开展。交通运输部一干部分析：“为对属于全民、由国家代表管理和开发的高速公路收费，须投建收费站基础设施。同时，制定收费额与陆路使用费管理机制，需要大量时间以确保顺利按新条件收费。”◆
