安排一系列项目
同奈省人委会副主席武晋德强调：“2023 年是项目建设高峰期，包括客运站、跑道、停机坪，因此为施工工作服务的原物料、机械运输需求非常大，要求须紧急投资建设连接交通路线，为施工工作服务，同时在项目按计划于2025年落成之后满足出行需求。”
2023年，同奈省将按已批准的计划加快与隆城机场连接的项目开展进度，包括：建设T1、T2的两条道路，扩建769、773号省路，以及新建770B省路。具体是， T1路全长3.8公里，其起点在隆城机场西门，与边和-头顿高速公路、51号国道连接，终点与25C路连接。T2路全长3.5公里，将T1路与本市-隆城-油曳高速公路连接起来，共有4条车道，分成2个独立分支，与边和-头顿高速公路平行。769号省路将有助增加南部重点经济区和西原各省之间流通，与隆城机场连接。770B省路是新建项目，全长约42.5公里，其起点在定馆县泉儒乡与763号省路相交，终点在隆城县福泰乡与51号国道相交。
据隆城县人委会主席黎文接告知，对于T1和T2路项目，该县所属各职能机关现已完成对家庭户、个人使用的全部土地面积实况统计工作，并预计在2023年第一季完成场地补偿、清拆工作。对于769、773和770B号省路，据同奈省交通运输厅副厅长阮奔告知，该单位已经和正在与有关机关配合做好准备以进行回收土地、场地清拆及制定可行性研究报告，投标选择施工单位，以在2023年内同时动工建设上述3个项目。
扩建高速公路
据同奈省人委会主席高进勇告知，在上述各条路线中，T1路是极为重要的，因为不仅承担交通连接任务，还是为隆城机场一期阶段施工工作服务的路线；其次是770B号省路，因为这条路线在落成后，将连接该省东面、东北面各县与隆城机场和未来期间新建的工业区，例如：春桂-雁江工业区、蒲乾-新协工业区。这也是与边和 头顿-51号国道和巴地- 头顿省丐密－氏槐海港区域连接的路线。
但据越南航空港总公司（ACV）总经理武世阀告知，隆城机场项目的预可行性和可行性报告显示，该项目在完成后，隆城机场服务的约八成国际乘客需要前往胡志明市。因此。需扩建本市－隆城－油曳高速公路，以确保隆城机场一期阶段在投入运营时的 效果。
为解决上述问题，交通运输部于2022 年11月下旬以书面向政府总理报告关于本市-隆城-油曳高速公路从与2号环市路交接的路口到与边和-头顿高速公路交接的路口的路段扩建项目投资方案。于2022年12月底，政府已责成交通运输部和企业国有资金管委会就开展方案达成共识，以准备投资扩建本市-隆城-油曳高速公路。据此，交通运输部与有关机关配合做好开展任务，确保依法尽快投资各个迫切的陆路交通项目。另外，交通运输部已责成越南高速公路投资开发总公司（VEC）考虑以3个方案投资项目，包括：使用国家财政预算或外国贷款（ODA、优惠贷款）、按照建设-营运-转让（BOT）合同的公私合作（PPP）方式、特许经营投资◆
VEC告知，本市-隆城-油曳高速公路从安富路口至于边和-头顿高速公路交接的路口（近21公里）的路段已负荷，运输需求比道路通行能力高出25%。
