涉及35萬輛汽車
交通部表示，本規定將涉及超過35萬輛卡車。議定草擬委員會指出，根據一些發達國家的經驗，這解決方案帶來了確保安全、減少交通事故非常積極的作用。美國道路安全機關的報告顯示，增加對卡車的視覺可能會減少41%-44%與大型卡車有關的交通事故。據俄羅斯聯邦交通研究所對全國超過3萬5000輛卡車的研究表明，這方案降低了事故發生總數的45%，比沒有夜光帶的卡車造成的傷亡人數分別減少65%和50%，草擬委員會指出：“這是減少交通事故的有效方案。運輸業務部門可以主動落實；花費不多，但非常有效。”
運輸企業完全支持
海防市環球運輸有限公司經理陳國環表示，非常贊成卡車加貼夜光帶以減少交通事故的規定。然而，他關心的是要如何實施這一規定。“如果是強制性，應該有給企業和民眾適應的路線圖。假如馬上施加懲罰，是不合理的。此外，應有明確，靈活的規定，不要強迫指定企業購買某個單位的產品。”他強調。
同奈省某家卡車運輸公司的老闆也認為，加貼夜光帶費用並不昂貴，但在確保多方安全非常有效。他說：“我們約有50輛大小型卡車，每天都要運送貨物到胡志明市，夜間活動頻繁，所以我支持這個方案。”
大多數卡車司機也認同。守德郡司機梅文龍說：“與其他車輛相比，卡車必須緩慢移動，所以我認為這個方案是必須的。目前，我的車已執行，當在路上行駛時，可以同後面的車輛保持安全距離。在沿途停車時，很容易識別，可避免發生不幸事故。”
國家交通安全委員會辦公室副主任陳友明表示，議定補充這項規定是來自實際情況所須。夜間、天色昏暗時，車輛容易發生碰撞。像英國，日本，韓國，俄羅斯等發達國家早已有這項規定。他們的大貨車的後面、側面，甚至是車頭都有加貼夜光帶，助司機輕易識別卡車。他告知：“當規定頒佈，交通運輸部將公佈夜光帶的具體尺寸。有必要製定合適的路線圖，而不是強制企業和人民立即執行。可能會在2020年展開。”◆
2016年，交通運輸部與3M集團和海防市陸路貨運協會配合對12家企業的115輛卡車和集裝箱卡車試行加貼夜光帶方案。結果顯示，司機、運輸協會對所起到的安全作用有非常好的評價，減少了很多碰撞事故。從那時起，許多人都支持廣泛落實，以避免不幸的事故。
事實上，目前國家汽車技術安全和環保技術標準也有夜光帶規定，但尺寸太小。因此，應該規定加大夜光帶的尺寸，以起到更有力的警示作用。
