應加強綠化人行道

人行道被挖起來再灌注混凝土並鋪砌地磚並非新穎的事情。這在７、８年前已開展，而當時，黎輝柏教授以及其他科學家已對此作出反對，並指此行動是人行道“混凝土化”。
不合理的設計
上述人行道的設計、施工方式將對環境造成嚴重後果。因此，對於二徵女王街的人行道設計方式，黎輝柏教授感到十分驚訝。整條數百米長，寬3至3.5米的人行道卻沒有留任何面積來種植綠樹。而這僅是最近被“混凝土化”的多條人行道、路段的例證之一。
第三郡阮氏明開街的某人行道路段才獲翻新，但也是按照灌注混凝土再鋪砌地磚的方式施工，沒有預留任何滲水隙縫。富潤郡阮儉街也正在修繕人行道。有的人行道路段相當寬敞，可以擺放花盆、盆栽，但全部都只是混凝土、地磚。在烈日當空途經這些路段時，路人不難感覺到似乎是缺乏了一些綠蔭。而在下雨天，所有雨水將漫過路面，之後排到沙井裡，根本不能充分利用自然滲透能力以排放部分雨水，補充地下水源，為土地保濕。
本市有多個區域建築密度高，房屋鱗次櫛比，到處都是混凝土建築物。只剩下人行道是可以用來營造綠蔭，充分利用表層來收集、滲透雨水，有助於平衡環境。正因如此，黎輝柏教授認為，在本市設計、構築人行道時，必須設法、有效使用此寶貴面積，以達到長期保持環境平衡、和諧的目標。
須選擇平衡環境措施
有科學家形容地面也如皮膚一樣，需要得到“呼吸”。試形容一下，如果皮膚貼著膠布，那麼被貼膠布的皮膚部分將不能“呼吸”。地面亦如是，灌上混凝土，地面也不能“呼吸”，久而久之將會衰竭、乾枯。黎輝柏教授表示，本市距離大海不遠，在氣候變化與鹼水侵蝕的背景下，更要保存地下水層。讓雨水透過人行道表面滲透到地下是非常重要的。
此自然的雨水排放方法不僅可以限制雨水漫過路面，減少水淹危機，而且還有助地下水層在整個雨季裡都獲補充水量。這對平衡淡水-鹼水，限制鹼水進一步侵蝕陸地危機還起積極作用。
由於本市的都市化發展，到處都是“混凝土化”，多個地方填堵河涌，縮窄了水面積，所以到了熱季時，感覺本市更加悶熱。若干科學家分析此情況也是因為肆無忌憚地“混凝土化”，不充分利用地面面積以及都市空間來保持生活環境的和諧、平衡所致。
市人民議會代表黎阮明光指出，本市有多條街的人行道設計很好，起到環保作用。具體是，多條人行道善用具雨水收集能力的邊溝來種植綠樹、花草。此外，不少科學家認為，使用波浪磚來鋪砌人行道，各塊磚頭之間的隙縫也是有助於雨水滲透到地下的方法之一◆

何以要對人行道進行
“混凝土化”？

在國家管理的角度上，市交通運輸廳長裴春強解釋，如果不對人行道進行“混凝土化”，將不能確保硬度以給民眾步行和車輛進出臨街住房。然而，該廳已作出指引，對於在辦事處、學校門前的人行道，必須放置花盆，種植綠樹，營造雨水收集面積。