“主犯”就是交通廢氣
市資源與環境廳所屬環境觀測中心告知，導致空氣污染的原因有3個，是交通、工業和建築活動，其中主要原因是交通活動，因為本市現有約1000萬輛車，包括760萬輛摩托車、70萬輛汽車，其餘的車輛是外來民眾駛入本市的。不少個人車輛沒有嚴格執行定期保修規定，導致有害廢氣排放量與日俱增。另外，本市現仍存在37個交通堵塞黑點，導致空氣環境污染，尤其是於上下班高峰時間。對19個交通位置進行的污染觀測結果顯示，過半的懸浮微粒和近94%的噪音超標。今年前9個月，在第二郡桔萊區域、第七郡黃晉發街與阮文靈街路口、舊邑郡、安霜區域的各種污染物濃度經常超標，其中最嚴重的是美水環島區域。
車輛排放的廢氣是造成空氣污染的主因。
原市資源與環境大學校長阮廷俊副教授、博士也肯定，本市當前的空氣污染主要由交通運輸活動所致。具體是，車輛密度高，尤其是質量差的車仍流通是引起污染廢氣排放量劇增的原因。與此同時，交通技術基礎設施建設過程也是造成空氣污染的大原因之一，因為施工機械、運輸工具在運作過程中排放有害廢氣和產生噪音。空氣污染已經和正在嚴重影響大部分市民的生活和健康。對於此領域，市醫藥大學公共醫療系 環境健康專業講師陳玉登博士告知，空氣污染對眼睛、呼吸器官、皮膚等造成不良影響；對於如哮喘、心血管、癌症等的若干疾病，空氣污染既是病因，又是致其惡化的因素。
要堅決處理
阮廷俊副教授、博士告知，為了限制空氣污染，首先是政府要決心和努力。要有效管控空氣質量，本市應繼續核查、頒佈和完善各項相關機制與政策，尤其是制定有關空氣環境的規定；加大監控力度以限制如建設活動的灰塵排放；提高都市綠樹覆蓋率，擴大綠樹公園面積；增加公交車，鼓勵使用綠色能源。與此同時，加強宣傳關於空氣環境質量對群體健康造成的影響，以及同步採取多項措施，才有望減少當前的空氣污染情況。
為了解決日益加劇的空氣污染乃至環境污染，市人委會過去期間已開展許多措施，例如：加強宣傳提高企業的環保意識和責任；採取綠色生產模式，使用無危害環境的能源；鼓勵使用公交車，以生物汽油取代傳統燃油；開展科學的交通組織方案以緩解堵塞，建設和完善街道、主幹線、交通樞紐、橋樑、隧道等工程，以滿足市民的往來需求◆
