市交通運輸廳裴春強表示，本市未來將開發水上客運交通，使用高速客船、遊船、內陸水上巴士、跨省水上巴士，並進一步與西區各省，甚至是柬埔寨連接，不僅為了促進發展水道旅遊發展，還有助增加水路交通客量，為減輕公路交通堵塞壓力作出貢獻。
重新開發
白騰-芹耶-頭頓航線
白騰-芹耶-頭頓航線
市交通運輸廳水路交通管理科長潘功鵬透露，最近，1號水上巴士線（白騰-靈東）投入運作之後，本市計劃在本月底將開設從白騰碼頭到芹耶線，以及可與頭頓市連接的高速客運航線。潘功鵬科長說：“白騰-頭頓客運航線（以前使用水翼船，隨後因不確保安全而於今年1月1日起停止 運作）使用高速雙體客船，為遊客乘客服務（像水上巴士）， 並在紅燈角、平慶碼頭、三村協鄉察林、盛安鄉等地點設站接送客人。”
縮短行程
在白騰-芹耶-頭頓航線投入運作之前，市交通運輸廳已考察各條河涌，檢查各碼頭的技術設備以及客船的安全度和便利設施。
據此，用來運客的船舶是Greenlines DP公司的雙體客船。船上設有空調、大型電視機、攝像機、無線上網、消防系統、救生衣等便利設備。特別是，船上安裝8個監控攝像機，與調度管理中心連接，用來及時向船長通知有關客船即將停靠的碼頭區域天氣、水位等情況。這艘客船共有96座位，1個小型酒吧和1間可容納約10人的貴賓室。
Greenlines DP公司初步提出的航程如下：客船在第一郡白騰碼頭啟程，在到芹耶縣盛安碼頭之後，繼續啟程前往頭頓市胡梅區域。白騰-芹耶線每天有4班船，芹耶-頭頓線每天8班。從白騰碼頭到芹耶縣的時間為1小時15分（走公路花2個半小時）。每張票價為20萬元。芹耶縣居民、經常在芹耶縣與第一郡之間往來的乘客獲減半票。
邁向與各省連接
市交通運輸廳還表示，本市未來將開發多條從本市到前江、永隆、芹苴、安江等西區各省、市，甚至是前往柬埔寨的遠程（70公立以上）水上巴士線、旅遊線。
目前，在白騰-芹耶-頭頓航線投入運作後，將開設從頭頓市到美萩市的航線。Greenlines DP公司近期已在頭頓-美萩線進行高速雙體客船試行運作。據此，此航線行駛時間為2小時15分到3小時（視客船類型而定），每人票價約30萬元。若與白騰-頭頓-美萩連接，行程總時間約為4至5小時，每人每趟票價約50萬元。
市交通運輸廳某位幹部認為，上述航程目前只符合於遊客，便於觀賞河上景色。長期以後，為了滿足市民經常往來的需求，須開設航程更短和票價更低的航線。他說：“適合的路程之一是市交通運輸廳和西區各省正研究、考察途經米市渠的航線。”◆
本市內陸和與各省連接的交通網絡有利發展水路交通。市交通運輸廳表示，具有水路交通發展潛力的本市河涌系統總長為逾1000公里。其中，975公里已獲列入規劃和組織管理。另外，本市還有西貢和同奈兩條大河，以及與平陽、同奈、巴地-頭頓省和與九龍江平原區域水路系統連接的小河及涌渠系統。
連接西寧、平陽省與西區
據市交通運輸廳表示，按既定計劃，將促進開展途經饒祿-氏藝-西貢河-濱藝-豆腐等各條涌道的本市內陸短程（30公里以下）航線；經由西貢河從本市中心前往古芝縣、西寧省、平陽省，從芹耶縣到頭頓市的中程（從30至70公里）航線；從本市到西區各省和連接、 轉接桔萊、富友、協福、 氏槐-丐密等海港遊客的遠程（70公里以上）航線，並採取旅遊與客運相結合模式發展。
