政府副总理黎明概最近签署有关同步实施各项关键任务与措施的第163号《决议》，以提高越南物流服务竞争和发展能力。
上述《决议》指出：2021年，世界形势複杂多变。我国第四波疫情爆发，对企业的货物产销、运输造成严重的影响。
在此背景下，政府和各部委、各地方及时颁行多项物流相关政策，一方面继续确保物流在维持商品、服务供应链中的作用，另一方面为越南物流领域塑造具突破性的新发展方向，有助于缓解因疫情而实施社交隔离期间的压力，促进国家经济复甦和可持续发展。
我国物流领域虽面临许多困难及挑战，但已取得积极的成果，如根据党十三届六中全会《决议》的导向，继续完善物流法律与体制框架，提升物流领域在国民经济中的作用。
该领域为各项经济活动做出了许多积极贡献，首先是进出口，将出口活动成为亮点(2021 年的进出口总额创下新高，达6685亿美元)，同比增长22.6%，2022年前10个月达6163亿美元，比2021年同期增长14.06%)。
除了取得的成果之外，我国各家企业的物流活动虽顺利发展，但尚未充分发挥地缘经济优势，与每个地方的潜力不相称。为物流活动服务的基础设施不完善，同时国内商业、交通、资讯技术等基础设施与本地区的连结不高，因此物流运作效率仍存在不足之处。
未来期间，世界和地区形势仍复杂多变，尤其是受乌克兰衝突的影响。世界经济复甦可能放缓，2022年的增幅预期低于2021 年。金融与国际货币市场的风险更多，通胀、原材料、汽油和其他多种基本商品价格等压力上升。
疫情情况依然複杂多变；与此同时，气候变暖、天灾、暴风雨、洪涝等极端天气越来越难 以预料，导致生产和生活受到大影响。
在此背景下，政府要求各部长、部一级机关与政府所属机关首长、各省和中央直辖市人委会主席继续指导同步、统一、及时、有效地执行中央、国会、政府《决议》，以及政府总理指导、政府总理2021年2月22日第 221号《决定》修订及补充2017 年2月14日颁行关于审批至2025年物流服务竞争和发展能力行动计划的第200号《决定》、政府2022年1月30日颁行关于社经复甦及发展计划的第11号《决议》的各项任务和措施，将经济早日渡过难关，减少物流开支以适应新时期的经济运行，不错过全球经济复甦的进程，同时为至2025年、后续几年经济以及物流服务创造基础、有利条件。
将物流发展成为高增值服务业
政府统一指导各部长、部一级机关与政府所属机关首长、各省和中央直辖市人委会主席著力及同步实施各大观点、任务、解决方案，以提高物流业服务的竞争和发展能力。
主要观点是将物流发展成为高增值服务业，物流服务与货物生产、进出口、国内贸易、交通运输设施和资讯技术的发展相结合；发展物流服务市场，著力提高物流服务企业的竞争力；充分发挥地理位置优势，加强互联互通，使越南成为本地区的重要物流枢纽；发展与可持续供应链相关的物流，提高人力资源素质，促进数字化转型和技术应用。
各部长、部一级机关与政府所属机关首长、各省和中央直辖市人委会主席按照本委员会的工作计划，根据党中央执委会、党中央政治局、书记处、国会、国会常务委员会、政府以各自的职责、任务和权限执行工作，集中资源，紧急执行第221号《决定》规定的任务以按规定确保质量和进度；按职权主动处理问题，或按规定向主管部门报告，向政府和政府总理全面负责，按既定要求确保进度和质量。
工商部、交通运输部、财政部等职能部门密切跟进国际及本地区形势，分析并及时评估对我国经济所受的影响。在此基础上，主动制定场景、应对预案，指导和调度为国内产销、运输和进出口商品服务的物流活动。
各部委、各地方负责掌握情况，及时发现、处理在物流活动中发生并对国家管理领域和范围的社经产生不利影响的问题。
工商部敦促各部委、各地方和协会同步且坚决实施各措施、机制和政策，以同步、有效地按政府总理2017年2月14日第200号《决定》与2021年2月22日第221 《决定》开展至2025年物流服务竞争和发展能力提升的行动计划。
瞄准绿色物流发展方向
交通运输部主持并与各部委、地方配合落实国家总体规划、区域规划和省级规划中的交通运输组成部分，确保交通基础设施与物流服务发展目标的同步性，符合为一体的各物流中心、浅水港、保税仓库。
与此同时，加强对接及合理发展运输方式，充分发挥多式运输和跨境运输，以降低运费和提高运输服务质量。发展与电子商务相关的货运交易平台，瞄向绿色物流发展方向。
财政部继续检查并解纾有关税务政策、收费、服务费等方面的障碍，为提供物流服务的企业创造条件；主持并与各部委配合促进贸易便利化活动、改革海关手续、减少开支、简化专业检查手续、规范卷宗、履行世贸组织的《贸易便捷化协定》(TFA)的承诺。
财政部按现行国家财政预算分配权与《国家财政预算法》规定、指引文本，在年度国家财政预算中平衡及分配经常性经费，有助各部委、中央机关执行国 家财政预算开支范围内的物流 任务◆
