汽車進入市中心區的苦處
家住第七郡富順坊、在第一郡工作的阮輝泰可以購買汽車作為每天交通工具是喜訊，但每次提及這個問題，他卻不滿地說：“兒子在第一郡學習，我每天駕駛汽車上班，就順便送兒子上學。此前，在第一郡很難找到存車場，但可以在人行道或馬路上短時間停車。自從第一郡職能部門整頓都市秩序之後，我須騎摩托車。”
類似情況，寓居第二郡草田坊的葉清草透露：她偶爾在第一郡若干熟悉咖啡廳與朋友約會，平常很難找到合法的存車場。此前，若干咖啡廳保安人員指引食客在馬路或人行道上停車和收費，但第一郡職能部門懲處後，她不敢亂停車了。與此同時，在崛起街的1家旅館存車幾小時，須支付20萬元，委實太昂貴。
據統計數據顯示，市中心區有77條街禁止停車，近70條街道按時禁止停車。然而，許多汽車忽視禁止停車標誌警示牌，在不少地方停泊的汽車大排長龍。阮居貞、阮攸、玄珍公主等街允許汽車按時停車，甚至亞歷山大、阮文瞻等街禁止停車，但街道兩旁常有汽車停泊，仍讓引擎空轉和閃燈，司機絕不離開方向盤及東張西望，預防職能部門懲處。
或在第一郡阮氏義、黎萊、黎筍與第三郡陳高雲、國際廣場等街道上，路人常看見街道兩旁有很多汽車停泊。與此同時，裴氏春、霜月英、李自仲、張定街只有兩條車道，卻提供收費停車服務，停泊的汽車大排長龍，餘下車道面積太小，導致車輛擁擠不堪。
存車場嚴重缺乏
據市建設廳的統計數據顯示，在市人委會辦事處周圍的500米半徑裡，有59棟高層大樓興建1至5個地下存車場，如：Kumho Asiana Plaza、Eden複合區、Saigon Center大廈等。此外，崛起、阮惠、二徵女王等街上有46個容納量小的地下存車場。預計，各棟高層大樓滿足就地需求後，還餘下20％面積（可容納1323輛汽車和2750輛摩托車）為過路人服務。
然而，這些地方的存車費高昂和計時收費。在第一郡黎筍街Kumho Asiana Plaza大廈，頭3個小時的存車費是每輛1萬元，後續3個小時10萬元，隔夜20萬元。與此同時，座落在黎利街和巴斯德街四岔路口的Saigon Center大廈頭3個小時存車費是2萬元，後續每小時（頭6個小時）2萬元和後續6個小時4萬元，隔夜20萬元。
西貢-Samco交通運輸機械總公司對市中心區存車場供不應求而迎頭趕上，將座落在第一郡武文秦街的5層高存車場投入活動，容納量達450輛汽車和3900輛摩托車。Samco公司副總經理曾氏秋理表示：該存車場的汽車車位爆滿，存車費為每月200萬元。其實，該存車費昂貴，但存車需求極多和容納量供不應求。由此看來，市中心區的停車需求非常大。該公司認為：上述存車費是合理，因為存車場現代化和裝配攝影機、火警自動警報、自動消防系統、發電機等。從此，Samco公司計劃廣泛發展該存車場模式。
與此同時，新山一國際機場的高層存車場經常爆滿。該存車場於2016 年11月中旬正式投入活動，由TCP投資股份公司投資興建，佔地逾2萬1000平方米，建設面積為1萬1000平方米。存車場包括：地下層、閣樓和5層樓，容納量達239輛汽車（露天，作為計程車和路人存車場）和室內可以容納1742 輛汽車、6000輛摩托車。根據市人委會最近頒行的第6003號《決定》，新山一國際航空港的國內線航廈存車費為每輛4至8座位汽車頭90分鐘是3萬元，後續90分鐘至24小時是每小時1萬元；24小時以上，每12小時7萬5000元；每月200萬元。
投資商須獲分擔
據未充分的統計顯示，本市正 在管理近800萬輛車，比2010年增加70％，其中有近100萬輛汽車。根據規劃，市中心區的8個地下存車場佔地930公頃，但迄今未有哪個存車場項目獲展開。2005年，政府總理審批市人委會採取建設-經營-轉讓（BOT）模式，在第一郡黎文八公園開展地下存車場項目。
然而，該項目投資者的IUS地下空間投資開發股份公司與東洋集團有限責任公司於過去13年仍按兵不動。近13年來，東洋公司仍然追求藍山廣場地下存車場項目（現在遷往銅鼓舞台），但迄今還是紙上項目。
原市副建築師長武金鋼博士認為：目前，國家規定的存車費太便宜，故投資企業須深思熟慮。與此同時，外國駕駛人須租賃車位，並對在路邊違規停車的汽車懲處。存車費須按市價和供需規律調整，只規定學校和醫院等單位的存車費。
為了整頓都市秩序，國家管理機關須營造順利條件以吸引投資商大膽對市中心區各高層存車場注資，同時應用各現代技術。為了確保市區各郡的存車場充足，市交通運輸廳須快速發展公共客運活動，避免汽車在各條街道上擁擠，導致交通堵塞◆
