河內市民用與工業工程投資建設項目管委會近日就上述道路投資建設主張提交河內市人委會審查決定。據此，該路全長2.2公里，橫切面寬50米。起點位於黃球街，與吉靈-羅城-安廊等連接，終點在象伏交通樞紐（包括2座高架橋通往1號環市路在講武-浪夏環島與阮志清環島）。項目佔地16萬平方米，其中民戶用地8萬3000平方米、機關用地1萬6000平方米，以及交通道路約5萬4000平方米。被拆遷的民戶總數2044戶。
獲審批的建築紅線及項目北面拓展部分（黃球-浪夏路段）的投資總額約7萬7790億元。其中，場地清拆補償與安置費逾6萬4000億元，建設成本逾1萬8000億元。
據此，若以每公里的建設費用逾3萬5000億元，該道路將超越此前塢椰市-黃球路段的1號環市公路（700米建設費用1萬6700億元）及較前的金連-塢椰市路段1號環市路（550米建設費用6420億元），並創下“全球最昂貴道路”新高◆
獲審批的建築紅線及項目北面拓展部分（黃球-浪夏路段）的投資總額約7萬7790億元。其中，場地清拆補償與安置費逾6萬4000億元，建設成本逾1萬8000億元。
據此，若以每公里的建設費用逾3萬5000億元，該道路將超越此前塢椰市-黃球路段的1號環市公路（700米建設費用1萬6700億元）及較前的金連-塢椰市路段1號環市路（550米建設費用6420億元），並創下“全球最昂貴道路”新高◆
