未有先例
交通運輸廳廳長陳光林表示，各個已開展但須停止的BOT項目是從未有先例。相關部門正在研究解決方法，討論終止BOT合同的手續，以 向市人委會建議。終止上述兩個項目的BOT合 同是在國家審計的結論出來之後由本市提出的，因為該項目與國會常務委員會的第437號《決議》不符合。具體是，BOT模式投資只能用來鋪設新街道採用，不能採用於現有的馬路整飭工作。
平兆2橋路BOT（第二階段的第二部分）獲視為“大項目”，旨在解決日益嚴重的交通壓力，在本市東面通道的交通堵塞、水淹情況與整飭市容。該項目的投資總額近2萬3000億元，位於平盛與守德兩郡，由本市與市技術基建投資總公司（CII）於2018年簽約。至今，由於在平盛郡的場地拆遷費用增加，投資經費也隨之提升，近2萬8000億元。
此項目包括許多大工程如，拓寬雍文謙街、建設烈士紀念碑交通樞紐、從乂靖蘇維埃街朝13號國道方向的地下通道、重建朱文安街路段，與其他街道連接，拓寬守德郡13號國道的油翁橋。CII公司已施工及把油翁橋投入使用，並完成了工程的設計與計算預算，撥出部分經費開展補償、場地拆遷工作。然而，之後的階段還未展開，故無法收費以回本。
平新郡新圻-新貴橋BOT項目的投資商是基礎設施發展投資股份公司（IDICO）。2017年該項目獲得開展，投資總額為3120億元。2018年中，工程的建築工作量已達70%，但由於場地的移交遇羈絆而暫停施工。
須確保各方權益
從去年底起，對於平兆2橋路BOT項目（第二階段的第二部分），市人委會主席阮成鋒已責成交通運輸廳主持、同計劃與投資廳、財政廳、跨部門工作組配合，與投資商討論提前終止BOT合同及辦理各相關手續。終止BOT合同一事必須確保相關各方的權益與義務。
這次強制終止BOT合同由於未有先例，故已發生許多手續需要解決。按照已簽約的BOT合同，本市須給投資商退還投資費用與利潤。守德郡人委會表示，之前已完成13號國道油翁橋工程的場地拆遷、補償工作，受影響的7個場合總面積為3600平方米。若項目被終止BOT合同，當地之前所完成的相關問題就要從頭做起。平盛郡也認為，若終止BOT合同，可能產生許多問題，如項目的補償、場地拆遷費用將增加。
對於新圻-新貴橋架設項目，IDICO公司告知已停止施工。終止該項目的BOT合同意味著在平新郡1號國道安霜-安樂BOT站的收費時間將被縮短。市各部門也同意責成獨立審計單位審核已完成的工作量的價值。接著，各方將談判以調整BOT合同，同時重新確定安霜-安樂收費站的收費時間◆
