值得一提的是，市人委会指出，目前尚有不少必要的配套设施但项目中还未有。例如，在高架车站步行天桥安装电梯和设置监控系统，以服务地铁1号线上的工程开发与使用。因此，市人委会已要求市交通运输厅加紧完成上述两个设施项目投资主张的报告，提交市规划与投资厅综合后汇报市人委会。另外，本市还正在研究关于列车厢内监控摄像头安装，以及X光行李扫描仪和乘客测温机等设备。
项目完工、验收、移交和投入运作等工作环节，市人委会责成市交通运输厅和市都市铁路项目管委会（MAUR）负责地铁1号线开拓和投入运作的验收大纲。验收工作必须包括消防、系统安全、列车登检等按照建设部部长所指导的内容。
对于滨城中心车站（CP1a）的消防工作，市人委会责成市交通运输厅和市公安机关加紧向市建设厅提意见，以便综合和草拟文本提交市人委会征询建设部的意见。
至于连接滨城四角区与滨城中心车站的项目，市人委会责成MAUR评价各个备选方案，以提交市建设厅。之后，建设厅将配合各有关单位向市人委会汇报并提出确保工程进度的最佳方案。
对于步行天桥项目，市人委会要求各职能单位迁移绿树、照明和排水等系统，以尽快建设连接高架车站的步行天桥。关于迪哲、平泰、高科技园区车站等步行天桥系统的投资工作，市人委会已责成守德市职能机关征询相关职能单位和组织的意见。
值得一提的是，市人委会已责成市交通运输厅和公共交通管理中心加紧征询司法厅的审定意见，及早提交市人委会审批通过关于都市铁路客运活动的组织、管理和运营规定。与此同时，本市也要求市交通运输厅和公共交通管理中心加强组织和提高各条巴士线与都市铁路之间的连接。此外，各单位还要良好部署车站区和地铁沿线的交通问题，尤其是新东区车站区域，必须确保乘客方便和各种交通工具的连接条件。
市交通运输厅负责配合制定公交智能票系统的技术标准框架。市规划与建筑厅则向市人委会参谋建议关于地下空间、绿化面积、水面空间等的开发规划，尤其是滨城中心区按都市结合公共交通模式（TOD）发展。此外，市人委会也要求各职能单位注意增加河内公路和地铁1号线沿途的绿化面积◆
