面对舆论的各种争议，越南Be公司正式作出回应。该公司表示，16亿元这一数字是司机在平台上创造的总营业额，而非其实际拿到的纯收入。
该营收额涵盖了beBike（摩的）、beFood（外卖）及beDelivery（快递）多种服务的总和（不含COD代收货款）。越南Be公司认为，将总营收除以天数，从而推论司机每天必须工作18至20小时，是对该业务运作模式本质存在误解。
据了解，近日成为舆论焦点的司机是33岁、家住胡志明市的范D. T.司机。他出身寒微，家庭曾在原富润郡经营车辆。关于从事网约车司机的原因，T.哥表示，网约车司机并非单纯的“拼命工作”，而是一种基于合作思维的工作方式。他表示：“只要为客户和平台创造价值，就能获得相应的回报。关键在于有计划地工作，而非透支体力。”
T.哥表示，逾16亿元的营收额反映的是按照计划、合理选择接单时段与服务类型的结果，而不是过度劳累。他平均每天工作约8至9小时，日均收入约50万元（不含奖金），并在感到疲劳时主动休息。
