胡志明市规划与建筑厅厅长张忠坚在就公共交通导向型开发（TOD）模式的都市发展进行阐释说明时表示，市人民议会已通过关于公共交通导向型都市发展（TOD）的第26号《决议》。在总体规划中，本市将确定各条地铁线路和车站位置作为确定车站周边紧凑型都市发展区域的依据，为群众乘坐地铁和轻轨提供便利。TOD 区域的半径考虑为距离车站位置约1000米。
对于区域内现有的住房，拆迁还是保留将在详细规划阶段进行确定，此前需排查现状并评估发展条件。能够整饰并符合 TOD 要求的区域将被考虑予以保留；需要新建开发的区域将被确定，以便集中投资项目。
胡志明市人委会主席阮文得在会议上交流时通报，胡志明市2025—2050年阶段及百年愿景总体规划确定了将本市建设成为多重地、多中心的超大都市导向，拥有5个增长重地、5个战略联结系统、5个卫星中心和10个发展管理区，同时保护生态基础设施系统与具备长期价值的空间。
据胡志明市人委会主席表示，通过规划只是第一步，关键在于组织有效实施。规划获得通过后，市人委会将迅速将其具体化为各项行动计划、方案、项目清单与实施资源，与公共投资计划相同步，动员社会资本及各项公私合作机制。
本市将优先建设具备强辐射效应的基础设施，如区域间交通、都市地铁、TOD、物流、数字基础设施、能源及生态基础设施；将各发展中心与生产区、服务区、海港及各物流枢纽紧密连接起来。
