地铁、巴士客量激增
近日，在滨城—仙泉地铁1号线多个车站人流密集，检票区出现排队现象，车厢内乘客密度较高。
除地铁和巴士外，电动车、电动自行车和公共自行车等绿色交通工具也日益普遍。近一个月来，使用公共自行车和购买巴士月票的人数显著增加。
据胡志明市建设厅所属市公共交通管理中心表示，自3月初以来，地铁和巴士日均客流量约达34万人次，比2月底增35%和比2025年同期增12%。面对这一趋势，本市交通部门正多措并举提升服务质量。
加快投资进度
为满足公共交通的增长需求，胡志明市正促进服务基础设施发展。据胡志明市建设厅表示，该厅正在审查各区域的电力负荷，以合理安排充电站，为电动车用户创造便利条件。胡志明市建设厅副厅长武庆兴告知，至3月23日，本市已公布设在多个密集居住区的 222个电动摩托车换电柜位置，有助提升基础设施覆盖率。
对于电动汽车，全市现有约1000个充电站，其中 V-Green 运营900个，拥有9400 多个充电桩和近1万4800个充电口。然而，武庆兴副厅长表示，与国际标准相比，充电桩需求仍不足，本事预计将至少增加1500个快速充电桩。
此外，胡志明市建设厅表示，本市也在19个巴士站开发土地储备面积（面积近11万平方米），用于投建充电站，其中逾2万5000平方米将进行招标出租。这些充电桩将采用CCS2 标准和开源软件，优先为夜间电动巴士扶额和，并实现多种车辆共享。
从长远来看，胡志明市的目标是推动交通工具大力转型。目前，全市拥有超过3万9500辆电动汽车和近8万7000辆电动摩托车。按计划，到2030年，电动摩托车数量有望达到约 120万辆，随之而来的充电桩和换电站需求将超过2万5000个。特别是，本市定下的目标是：到2030年百分百巴士使用绿色能源，同时从2029年起逐步将网约车转为电动车。
与此同时，胡志明市正在制定排放控制路线图，预计将从2027年起设立低排放区，进一步限制及禁止汽油车在中心区通行。本市正建议实施包括免除土地租金、减免税费在内的各项辅助政策，以吸引企业投建基础设施。
