越南航空局局长丁越胜表示，交通运输部于2020年4月制定航空港与机场系统规划，由交通运输领域的领先咨询单位进行研究，包括交通运输设计咨询总公司(TEDI)、交通运输发展与战略院(TDSI)。
特别是，上述规划得到了航空领域的全球领先外国咨询公司之一参加，那是法国巴黎机场集团（ADP）所属建筑设计公司（ADPI）。这是一家曾咨询、管理和设计世界多个大型国际航空港项目的公司。
投建2个区域航空运输中心
规划设定了到2030年的目标，瞄准同步及现代化方向发展航空港系统，满足交通运输需求并深入与国际接轨。
其中，在运输方面，各航空港接待总乘客量达约2亿7590万人次（占交通运输的1.5%至2%市场份额，占联省乘客总运输量的3%至4%）。通过各航空港的货物总量达约410万吨（占交通运输的0.05%至0.1% 市场份额）。
对于基础设施方面：优先投建若干大型航空港，其中在首都河内（内牌国际机场）与胡志明市（新山一和隆城机场）区域扮演关键角色。逐步晋级改建和充份利用各个现有航空港，继续研究及投资新机场，旨在提高航空港系统设计总容量，满足乘客吞吐量达约2亿9450万人次的需求，力争会有逾95%人口可在100公里的范围内抵达机场。
至2050年愿景，在首都河内与胡志明市区域将形成2个达地区标准的国际中转航空运输中心。投资运营新机场，使在100公里范围内约97%人口可抵达机场。扩建和晋级各个区域经济中心的航空港，确保社经发展需要。
越南航空局还表示，上述规划确定了在年均运输需求大于25万吨的航空港设置物流中心。各个物流中心确保物流条件并连接适当的交通类型以在各航空港运货，包括内牌、新山一、云屯、吉碑、岘港、朱莱、隆城、芹苴和其他若干机场，在货物运输需求符合上述条件的背景下。在朱莱机场形成国际货物中转物流中心。
到2030年，航空港系统的发展投资额需求达约420万亿元，使用国家财政预算、非国家预算和其他合法资金来源。
迅速制定规划实施计划
交通运输部副部长黎英俊在会议上致词时要求越南航空局紧急研究、制定计划、政策和措施，以落实政府总理审批关于2021至2030年阶段、至2050年愿景全国航空港与机场系统发展总体规划的第648 号《决定》。
其中，力争完成2023至2025年阶段航空港详细规划的审查和规划/修改工作，确保与已获政府总理审批的全国航空港、机场系统总体规划同步。
黎英俊副部长责成越南航航局、计划与投资司、交通运输部所属机关管理并参谋采取必要措施，以实施同步、具可行性、有效的规划；及时参谋交通运输部领导定期举行小结、评估和检查规划实施情况的会议。
越南航空局综合及检查各地方的新航空规划提案，根据航空港规划的法律规定，在符合条件或在规划外的情况下，对尚未确保效率和可行性的航空港，按条件及实况汇报政府总理补充规划。
此外，制定、更新和存储国家规划数据库，按关于规划的法律规定，将规划资讯输入信息系统与国家规划数据库。
黎英俊副部长责成计划与投资司主持与越南航空局配合，紧急审查并完成筹集社会资金投资航空基础设施的定向提案，确保符合已获政府总理审批的全国航空港系统总体规划◆
根据政府总理2023年6月7日审批全国航空港与机场系统发展总体规划，2021至2030年阶段有14个国际机场：云屯、吉碑、内牌、寿春、荣、富牌、岘港、朱莱、金兰、联姜、隆城、新山一、芹苴和富国等。 16个国内机场：莱州、奠边、沙巴、那产、同亥、广治、符吉、绥和、百里居、邦美蜀、藩切、迪石、金瓯、昆仑岛、成山与边和等（成山与边和机场获规划为军民两用机场）；继续维持政府总理2011年4月28日第640号《决定》审批在海防市仙廊县的海防国际机场规划位置。
至2050年愿景，将有14个国际机场，包括云屯、海防、内牌、寿春、荣、富牌、岘港、朱莱、金兰、联姜、隆城、新山一、芹苴和富国；国内机场为19个，包括莱州、奠边、沙巴、高平、那产、吉碑、同亥、广治、符吉、绥和、百里居、邦美蜀、藩切、迪石、金瓯、昆仑岛、边和、成山和河内市东南方向的第二机场。
