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致力減少個人車輛

按計劃,市交通運輸廳今年底將開展投建各公共自行車站,為乘客在各巴士站之間的往來需求服務。該廳與諮詢單位正研究關於對公共自行車管理問題。職能單位將使用電子鎖來管理自行車,同時記錄使用公共自行車乘客的資訊。用車時間1小時以下的獲免費。不必返回借車站,可以在其他車站退還車子。
(示意圖來源:互聯網)
(示意圖來源:互聯網)
多個國家已採用在都市中心區出租自行車的模式,有助緩解交通堵塞和保護環境。市交通運輸廳與共青團本市市委配合從3月起動員幹部、公務員騎自行車上班。這活動屬於2017年開展的動員民眾乘搭巴士的戰略範圍內。此外,市交通運輸廳還重組巴士線網絡,制定2018年至2020年階段新巴士投資項目,研究使用9座位巴士,以連接快速巴士和地鐵等。
此前,載遊客參觀本市的電動巴士年初時投入運營。電動巴士(圖)共有12座位,試行期限為3年。市民和遊客可以使用這種有利於環境的公交車參觀本市中心各個著名旅遊景點,例如:濱城市場、阮惠步行街、市立大戲院、市人委會辦事處等。在市中心區域行駛的D1電動巴士線(從“九‧二三”公園到西貢動物園)活動時間是從凌晨5時至晚上10時,每日設有70班車,每隔30分鐘一班車。在富美興行駛的兩條電動巴士線包括D2(Sky Garden到Crescent Mall商業中心)和D3(Riverside Resident到Crescent Mall商業中心)。
上述方案的目的是減少市中心區域個人車輛。這些是沒有提供票價補貼的巴士線。半個路程以下的票價為6000元,全程票價為1萬2000元◆

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