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須制定完全淘汰摩托車路線圖

〔本報消息〕市交通運輸廳昨(20)日上午與市科學技術聯合會配合舉行“本市個人交通工具使用需求管控-實況與措施”的研討會。會上,市科學技術聯合會委員何玉長表示,交通堵塞和環境污染對打造優質生活水平、文明、現代化、充滿情義的城市目標造成威脅及挑戰。因此,科學家、管理家與職能部門須及早採取措施,制定管控個人交通工具使用需求的模式和路線圖。交通專家們的不少意見認為:要有限制,進一步完全淘汰摩托車在城市行駛的路線圖。
高峰時段各輛巴士被摩托車包圍。
高峰時段各輛巴士被摩托車包圍。
市百科大學的范春梅副教授、博士稱,本市現約有750萬輛摩托車,比2011年增近200萬輛。高峰時段每小時有1萬1000輛摩托車行駛,佔各種交通工具總流量的963%。本市每1000人平均有910輛摩托車,這是世界的最高比例。因此,摩托車不可視為個人交通工具,而須限制低於40%。
范春梅副教授、博士表示,若沒有公共客運取代,就無法限制民眾騎摩托車。經濟專家梁懷南博士贊同上述觀點並認為:須限制和進一步淘汰摩托車,快速以巴士取代全市的摩托車,逐漸發展高速公共交通網絡來取代若干幹線的巴士,視財政能力而定。市聯省公共客運與旅遊協會主席黎忠性稱,須先發展公共客運,才可以限制個人交通工具。研討會上的不少意見認為,過去已舉行不少類似的研討會,如今別再討論了,已到了採取行動的時候◆

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