舉行動工儀式後停工
在2015年底，採用BT（建設-移交）模式的連接范文同街與守德郡鵝瓜-1號國道交通樞紐幹線敷設項目舉行動工儀式。這一連接路段長約2．7公里，第一階段的投資總額近2萬8000億元。此幹線是本市職能機關曾多次強調獲得優先投資的2號環市路銜接項目的工程之一。但裴春強廳長表示：“舉行動工儀式後的一年多來，此項目仍未能正式施工，因為地方政府還沒移交場地。”
在本市西面門戶，連結武文傑大道和胡志明市-忠良高速公路、長約2．7公里的街道建設項目也在2015年10月動工。此項工程第一階段的投資總額約1萬6000億元，其中未包括場地清拆的經費，由安慶生產貿易服務有限責任公司擔任投資商，採用BOT（建設-營運-轉移）模式開展。本市計劃在施工20個月後完成並投入運作。然而，如今已快到預期時間，此項目卻因為場地清拆工作的阻礙而未能完工。
在本市西面門戶，連結武文傑大道和胡志明市-忠良高速公路、長約2．7公里的街道建設項目也在2015年10月動工。此項工程第一階段的投資總額約1萬6000億元，其中未包括場地清拆的經費，由安慶生產貿易服務有限責任公司擔任投資商，採用BOT（建設-營運-轉移）模式開展。本市計劃在施工20個月後完成並投入運作。然而，如今已快到預期時間，此項目卻因為場地清拆工作的阻礙而未能完工。
平盛郡迪陵橋工程受到場地清拆工作的阻礙，已停工１年多。
受清拆工作阻礙
由市技術基礎設施投資股份公司-CII擔任投資商的國家大學交通樞紐項目設在1號國道上的路段，兩座高架橋，兩座步行橋，以及整飾拓寬河內高速公路部分路段等工程。直屬CII的河內公路投資建設股份公司經理阮誠南告知，有六成工程已完成，承包商目前也正在加緊施工。在已獲移交場地的區域，工程的施工進度都超前。但在另一個長400米的路段，因為第九郡隆平坊10戶居民不願遷移的阻礙而遲遲無法完成，導致項目的進度被嚴重影響。他說：“隧道設有8條雙向車道，但由於場地清拆工作遇困，所以只有2條通往本市方向的車道能夠先行投入使用。若現在獲移交場地，項目可以在9月完成，但依我看，場地清拆工作還存在許多困難。”
美水交通樞紐第一階段工程的投資額為8380億元，於去年6月動工。此項目包括奇河橋，環市2路高架橋，從環市2路通往桔萊的隧道，開闢兩條沿美水涌街道。上述交通樞紐將有助於緩解東面門戶，尤其是通往桔萊港街道的交通擁堵情況。項目投資商代表，2號都市交通管理區副主任段富德告知，目前，施工單位只集中建設隧道和高架橋，各條沿涌路因為未獲移交場地，所以無法施工◆
美水交通樞紐第一階段工程的投資額為8380億元，於去年6月動工。此項目包括奇河橋，環市2路高架橋，從環市2路通往桔萊的隧道，開闢兩條沿美水涌街道。上述交通樞紐將有助於緩解東面門戶，尤其是通往桔萊港街道的交通擁堵情況。項目投資商代表，2號都市交通管理區副主任段富德告知，目前，施工單位只集中建設隧道和高架橋，各條沿涌路因為未獲移交場地，所以無法施工◆
