場地清拆緩慢
濱瀝-隆成高速公路項目全長為57.8公里，設有4條車道，2條緊急停車道，設計速度每小時為100公里，第一階段的總投資額約31萬3200億元。於2014年7月動工興建，至今長約20公里的隆安省濱瀝至本市芽皮縣協福路段已形成，若干路段獲鋪上柏油，不少橋樑已建竣。然而，在平政縣仍有26個民戶不移交場地。其中，在高速公路與1號國道的交接處仍有1處受場地清拆羈絆，因此承包商無法施工1號國道引路線。
同時，在高速公路與50號國道的交接處，承包商才施工橫過50號國道的一條高架橋支橋，而另一支橋未能施工，因為還有20個民戶未同意移交場地。越南高速公路投資開發總公司(VEC)所屬南方高速公路項目管委會主任黎孟雄告知，上述民戶的場地清拆補償工作緩慢主要是正等候各級法院受理、解決。因為有若干民戶從2015-2017年因家庭成員的糾紛而向法庭提告。但至今各級法院仍未處理任何場合。對於有關安置政策及賠償價表而未進行清拆的場合，平政縣已辦好基本手續並呈上市人委會，但尚未獲審批。此外，在同奈省的東面高路線，仁澤及隆成縣的116個場合也遇到場地清拆羈絆。
各職能機關須配合
面對場地清拆十分緩慢情況，VEC提議交通與運輸部建議政府總理向本市及同奈省人委會發出公文，要求在今年6月1日之前移交場地。VEC表示，濱瀝-隆成高速公路項目正獲各家承包商促進施工進度，以按交通運輸部指導在2020年底完成並投入運作。該項目的目標是解決本市與附近各省之間的交通擁堵，同時對南部經濟區創造經濟發展動力。各地方緩慢移交場地可能導致項目無法按計劃時間完成。
至今項目的施工時間僅剩約17個月，因此需要各級權力機關積極配合以徹底解決場地羈絆問題。上述項目的場地羈絆問題主要屬於使用亞洲開發銀行貸款的路段，而貸款協議將於2020年12月14日到期。因此項目剩下的施工時間不多。一名VEC領導強調：“若場地羈絆不得處理，並在6月1日之前移交給承包商，將無法於2020年12月把高速公路建竣。”◆
芽皮-濱瀝高速路段今年底通車
除了場地清拆補償羈絆外，南方高速公路項目管委會主任黎孟雄告知，目前，濱瀝-隆成高速公路項目在購買沙石以加固高速公路根基一事上遇到困難。由於沙石正短缺，因此價格從每立方米8萬元增至20萬元。濱瀝-隆成高速公路要在2020年底通車，項目管委會必須調整場地清拆緩慢的路段的施工進度。
據此，承包商將使用水泥柱方案以縮短施工時間。對於建設橋樑工程，承包商將在現場鑄造箱樑。南方高速公路項目管委會正促進承包商努力在今年底把20公里長的芽皮-濱瀝路段投入運作。上述路段通車將有助為本市1號國道的交通減壓、為平田橋減輕負荷，同時為從港口及協福工業區往返西區各省的車輛創造流通便利條件。
