充满期待
在铁路高等学院参加近一年半的培训课程后，班里唯一的女学员范氏秋草兴奋地告知本身刚完成理论课程，并且在今年3月会到河内市参加实习课程，为上岗工作做好准备。同时透露，学员们会在模拟车厢学习半个月，然后前往吉灵-河东都市地铁线的实际车厢学习。培训课程将于6月中旬结束，并在河内参加毕业考试。范氏秋草分享：“要离家和孩子好几个月，所以我有些挂心，但同时也相当紧张和兴奋，因为已经走过三分之二的培训路程。地铁1号线是本市第一条都市地铁线，所以我和班上其他学员都期待着早日上列车工作，自信地为乘客服务。”
关于地铁1号线运作人手部署计划，1号都市铁路一成员有限责任公司(HURC1) 副经理文氏友心告知，运作地铁1号线的工作人员队伍一共是377人。其中，有57位学员准备前往吉灵-河东都市地铁线的实际车厢参加实习课程。完成培训课程后，日本承包商将向学员展开培训和转交技术，以及签发证书。除了57位列车驾驶员之外，公司现招聘19位调度员（负责列车监控工作）、9位站长（负责管理车站安全运行、售票等），培训时间为12至13个月。
2023年第二季，公司会继续招聘300位车站工作人员（负责售票、运营安全等），165位技术维修人员（负责列车、铁轨、电力、信号-信息、建筑工程等的保修工作）。据文氏友心副经理告知，于去年10月，公司已同各位专家配合安排8位员工赴印尼参加由JICA组织协助举办的“加强运维企业管理能力”培训班。之后，在2022年11月，公司已举派2位员工参加由JICA主办的“改进都市铁路运作与组织管理工作”在线培训课程。文氏友心副经理说：“这些都是非常必要的培训课程，有助于工作人员与公司管理团队的管理和操作技能。”
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57位列车驾驶员已完成理论课程并到河内吉灵-河东都市地铁线实习。 |
剩下不到6%工作量
据市都市铁路管委会(MAUR)称，地铁1号线项目目前已完成94.21%。投资商、承包商和顾问单位正加快剩下工程的建设进度，力争在2024年初投入运营。包括致力完成全线设备安装和车站、人行天桥的施工工作；继续推进列车保护和监控系统（ATP、ATO、ATS）试运，以及与车站设备系统连接。此外，与顾问单位配合评价系统安全以进行工程安全测试及评估。
MAUR代表还表示，第一期线路运营的票价方案也按交通运输厅和财政厅的要求进行补充与完善，以提交市人委会在未来期间公布。 MAUR根据行程距离建议单程票价为9000至2万3000元；充值卡的票价相当于单程票价的75%。此外，乘客可选择购买全日票，每张4万6000元（不限乘搭次数）和3日全票每张10万4000元。为了节约，经常出行的客户可以选择购买月票，每月是32万元。学生和大学生获折价50%，每月为16万元。计划6岁以下儿童、高龄人士、残疾人士和革命有功者可免费乘搭地铁。
此前，为做好运营准备，MAUR已连续组织多次高架路段试运。第一次试运是在2022年12月21日，之后是自动列车保护系统(ATP)在2023年2月18日试行运作。不久后将进行测试列车自动运行系统(ATO)◆
除了等候市人委会审批票价方案之外，MAUR正在制定向市民推介地铁1号的宣传计划，以及具体指引人们如何乘搭地铁1号线。
确保进度效果
本月初，政府总理已审批调整地铁1号项目的投资主张。具体是，项目完成施工的时间为2023年第四季末。项目完工时间为2024年至2028年，包括承包商质保期从2024年至2025年底，运维协助期是从2024年至2028年底。其他内容则保持已获职能部门审批的地铁1号线项目投资主张的内容。
根据政府总理审批的决定，本市人委会将调整地铁1号线项目，同时根据法律规定组织开展施工建设，确保工程进度和效果。
