大部分乘客均同意
据上述规定，乘客费用每次为1万8000元；按重量车辆费用为4000至3万8000元，每吨货物为1万4000元。不收费昆仑岛县党、国家机关单位以及社会-政治组织的干部、战士、武装力量、职员、公务员、劳动者与岛上居民。此前，滨潭港管委会已向昆仑岛县各机关、单位以及进出昆仑岛县的高速客船航线致送通知，关于规定使用昆仑岛县海港码头、客运码头服务的乘客、车辆的价格框架。
首日收费，在滀臻省陈提港航线，滨潭港管委会的干部到场向从陈提到昆仑岛Superdong船的乘客进行宣传与阐述关于通过水路进出昆仑岛游客的海港码头与客运码头规定使用服务价格框架。昆仑岛游客阮氏蓉表示，收费是合理的。因为，此前船舶停在滨潭港的旧码头，要进入距离10公里的市区，游客必须乘坐计程车，车资为15万元。她表示，“每年我来昆仑岛一或两次，仅要支付1万8000元海港码头与客运码头的使用服务费用，这费用不算太大，尤其是这笔收入用于修建、维护与辅助游客。”
大部分乘客均同意该省颁行收费框架规定，但仍有部分乘客拒绝缴费。具体是，首日收费，总数152名游客仅有127名同意缴费、5名游客免费，其余为少儿与部分游客尚未纳费。游客阮英N. 认为收费事宜不合理。因为游客在岛上使用劳务时已缴纳费用，而投资客运码头是巴地-头顿省的责任，以吸引游客并提高劳务质量，而不是投资以收取游客费用。而游客阮英N.事前也未收到相关资讯，因此感到相当惊讶并不同意缴纳。
提高劳务质量
滨潭港管委会副主任杜功盛表示，经过两周收费，目前所有乘客均执行按规定收取服务费用。免于价格框架的项目都按乘客的要求落实。杜功盛副主任指出，由于这是一项新规定，故落实时，舆论或少数乘客多少都会有不同的反应。因此，滨潭港管理委员会将继续宣传、阐述，并希望得到各方的共识，以继续提高海港客运码头的劳务质量。他告知：“单位也意识到，对旅游企业、运输企业、团体机关等的宣传、提供资讯未及时，企业 做准备时间不足，单位将吸取 经验。”
为尽量不烦扰游客，创造有利条件给游客买票，滨潭港管委会与高速客船船主洽谈，旨在寻求高速船票与客运海港码头劳务费用整合措施。在候船时间内，为了让游客在港口购买服务票时不必等待与减少繁琐，滨潭港管委会在码头已开设至少10个售票处，因此一班船所有游客的总服务时间仅为15分钟左右。
目前，在等待港口码头建盖遮挡风雨措施期间，滨潭港管委会还在港口码头提供饮用水、10辆行李车，以及至少3辆电动汽车接送富国岛红色高速客船乘客免费服务（优先长者、少儿与残疾人士等）◆
缩短路程，节省成本
昆仑岛客船港是昆仑岛县第一个接收客船的专用海港，于2023年7月7日落成并投入使用。上述港口码头全部在昆山湾内建设，地势良好可防风，尽管狂风巨浪天气，港口码头船舶停泊仍顺畅，比滨潭港前往昆仑岛中心航线缩短逾10公里，平均节省5万元费用，同时为滨潭港运客活动减压。该工程总投资近1600亿元，由滨潭港管委会为投资主，主码头长50米，宽12米，两侧可停泊船舶，可接待载重量398载重吨客船。职能区包括客运码头，面积为535平方米；港口经营区面积为540平方米；存车场、内部路道总面积为3428平方米及其他附属工程。
