日前，市交通运输厅已在2023年12月专题会议上向市人委会登记、提交审批关于阮快桥、芹耶桥、环带二路、扩建阮氏定街和永禄街等10个交通领域项目的投资主张。市交通运输厅表示，这些重点项目已规划多年，但由于投资源有限而未能实施。
南区期待的两座大桥
阮快桥路项目是市交通运输厅向市人委会登记，以提交市人民议会在本月专题会议上审批通过投资主张的项目之一。此项目的投资总额为3万7350亿元，使用本市财政预算资金。阮快桥路工程的桥梁部分长近2.5公里，路段则长逾2.3 公里。此项目计划在2024年底动工，2027年完成。这是获得市人民议会于2016 年审批的交通工程，投资总额约为1万2500亿元，规模约为1公里，起点是第七郡钦蓝居民区D1 街，终点是第四郡云屯街。然而，由于之后有许多意见建议调整项目规模以更符合实际交通需求和提高开拓效率，投资商已提出调整投资主张。
同样，芹耶桥建设项目的投资总额超过10万零5000亿元，采取按公私合作（PPP）模式投建。按计划，本市将于2025年开展芹耶桥建设项目，并于2028年竣工。多年来，本市南面区域居民一直期待连接芽皮和芹耶县的芹耶桥工程，以及连接第七、四和第一等郡的阮快桥路工程能够及早动工，好让当地交通基础设施日益完善。
本市东面开通连接港口基础设施
在守德市，市交通运输厅也提出3个交通项目。第一是环市二路二段（从范文同交通枢纽到平泰四岔路口）。这工程全线长2.4 公里，投资总额是4万5430多亿元，使用市财政预算投资建设。此项目规划已久，原来计划是按BT形式投资，但由于BT投资形式遇上法律羁绊，所以要暂停。直至2023年，市人委会已要求市交通运输厅和交通委员会以公共投资方案来研究投资开展项目。
第二是拓宽杜春合街至与阮维贞街连接的交通枢纽项目，长1公里多，投资总额超过8000亿元。之前，此项目获加大规模并划分为独立的建设项目和场地清拆补偿项目。然而，从2017年9月至今，杜春合街仅得以拓宽连接南理桥的一段路，连接阮维贞街的余下路段由于场地清拆问题而尚未能施工。
据交通运输厅，在这次市人民议会的专题会议，该厅将提交以通过调整项目投资主张。其中，将场地清拆工作与建设项目合而为一，同时投资商名称将从二号都市交通管理区调整为交通委员会。此项目在完成后，将有助于与南理桥和先前拓宽的杜春合街同步连接。从而与阮维贞街连通前往富友港、桔莱港和高科技园区等区域。
第三个是拓宽阮氏定街（从榕翁素桥到美水桥路段）项目。此项目获得市人委会于2015年审批投资主张，建设投资总额为2950亿元，未包括服务开展项目的场地清拆工作经费。然而，项目自获审批至今一直未能开展。
目前，守德市已支付443个受项目影响场合中的297个，款额超过1万亿元。但由于场地清拆补偿时间延长，导致用以计算补偿金的地价调整系数改变，加上更换投资商，所以必需提交市人民议会以调整项目投资主张。因此，市交通运输厅表示在本次市人民议会的会议上，将提出调整阮氏定街项目的路幅从7米拓宽至30米，长约2公里。起初，此项目的投资总额仅为2950亿元，但在延迟多年未施工后，如今投资金额已增至2万零750亿元。开展期限由2016至2020年调整为2016至2026年。
本市西面区域扩建平政县主干线
拓宽永禄街（80号乡路）路幅至30米、长7.2公里、投资总额约为3万4000亿元的建设项目也获得交通运输厅向市人委会登记，以提交市人民议会。此项目由平政县区域投资建设管委会担任投资商。平政县区域投资建设管委会主任裴仲统表示，该县当前的交通基础设施与发展速度未相称。他告知，永禄街是平政县连接平新郡、福门县和本市西南通道的主干线。不仅如此，永禄街还是一条经过平政县人口最多的两个乡的街道，连接到工业区。因此，及早投资和拓宽永禄街是十分迫切的，有助于贯通主干线，为平政县乃至本市的经济发展和区域互联互通创造条件。
裴仲统主任指出，此前，本市已审批将永禄街路幅拓宽至18米的投资主张，但此方案还需要重新评估，以能够与当地区域的交通同步。如今，市交通运输厅建议按规划将路幅拓宽至30米，是符合之前所公布的规划规模。目前，永禄街路幅只有约7米，路幅最宽的路段仅约10米。在交通高峰时段，经过此街道的车密度大，经常发生拥堵，造成交通不安全。这也是经过永禄A和永禄B 乡并与永禄工业区连接的主要路线，故经常有卡车昼夜行驶，因此，这街道经常发生拥堵，即使在交通低峰时段也是如此。永禄街也连接其他拥堵支路，如：阮氏秀、武文云、韩铨、潘文对街等，所以承载着重大的交通压力◆
