为乘客提供最大便利
自2020年10月新东区车站投入运营以来，最大的挑战是如何使乘客从选择位于市中心的旧东区车站改到距离约20公里的新东区车站乘车的习惯。事实证明，调整这习惯和心态需要大量时间和努力。本市已开展一个解决方案，即加强从市中心到新东区车站的中转车系统。
市交通运输厅公共交通管理中心副主任范王宝表示，目前，已有4条运营补贴巴士线直接连接到新东区车站，包括：55号线（光中软件园区-新东区车站）、56号线（堤岸-交通运输大学）、76号线（隆福-仙泉-新东区车站）和93号线（滨城-新东区车站）。此外，150号线（堤岸巴士站-新万三岔路口）在新东区车站大厅接送乘客从本市前往新万三岔路口（平阳省苡安市）方向。单位已在新东区车站前设置巴士候车亭，以连接其他经过新东区车站入口的巴士线。
自2025年1月1日起，负责载送乘客往返市中心与新东区车站的中转车队将开始运营。新东区车站领导表示，有两个路线，路线1（往返新东区车站与堤岸车站）包括主要接送点：大水镬医院、经济大学、杭青四岔路口、守德四岔路口、范玉石医科医院等。路线2（往返新东区车站与新富郡巴士站）包括主要接送点：市肿瘤医院第二分院、市国家大学A区宿舍、市农林大学、黄文树公园等。按规定，当乘客预订前往新东区车站的车票时，将获告知最近距离的接送点。
市交通运输厅副厅长武庆兴表示，各辆中转车都贴有合同车标志，载客量不超过29个座位，两边车身标有“中转乘客往返新东区车站”的字样。第一阶段仅用于新东区车站的中转车，第二阶段中转车的活动将扩展到本市所有车站，包括西区、旧东区、安霜和“嘉”四岔路口等车站。第二阶段将在新东区车站的中转活动稳定、满足乘客出行需求后才开展。
消除野鸡车、违规站
据市交通运输厅领导，决定开展中转车计划的两个目的是：为乘客提供便利，同时减少野鸡车，因野鸡车违规活动一直在本市多个地方重演。
记者本月13日已尾随武菊芳车行车牌为60B-041.45的客车。这车从位于第五郡阮维阳街的车行分站出发，进入第十郡和好街，当接近吴家嗣大楼时，就靠近路边接等候的乘客。车辆继续穿过市中心的多条街道，然后转入阮氏明开街，接近与八月革命街路口时，又靠边接乘客。
而在第五郡阮维阳街的金孟雄车行代办处，已有不少乘客正在等候上车。与数位乘客交谈得知，这里的乘客不必提前买票，只要告诉工作人员目的地，当有车时，工作人员会安排乘客上车。上车后，乘客会具体告知到达地点并支付车费。如果乘客迟到，只需等几分钟就会有下一辆车来接。
据市交通运输厅的报告，这两家客运公司是第五郡18家“有违规接送乘客行为”的公司之一。市公安厅副厅长阮廷阳大校告知，从市中心到郊区的多个郡、县都存在违规接送乘客现象。守德市的违规接送乘客点最多，有23个；其次是第五郡，第十郡有11个，第一郡8个。市交通运输厅已向各郡、县职能力量发文，要求检查处理并提交结果，该单位综合后汇报市人委会◆
据陆路客运领域一位专家，职能部门必须加强查处违规行为，特别是在野鸡车常活动区域安装摄像头并进行非现场处罚。此外，职能机关还可以开设热线电话接收市民的举报，甚至衡量采取奖励举报者等方案。然而，这些只是行政措施。要有效解决野鸡车、违规站问题，应组织好公交系统，如转运车、巴士等，以最低成本将乘客快速送达主要车站。
