据交通运输部的报告，高铁路线的设计时速为350公里，客运并在需要时也进行货运；而现有的铁路线将改为货运服务。会上，若干专家认为，高铁路线要增加长途货运的市场份额，这样才降低物流费；必须与国际铁路线接轨。
政府副总理陈红河作会议结论时建议交通运输部阐明经济效果、科技和世界客运与货运相结合的高铁营运经验；资金筹资方案、分期投资；同步、统一管理、运行机构组织模式；技术接收及转交方案，从而掌握及建设国内铁路工业领域◆
﹝本报消息﹞政府副总理陈红河昨(26)日主持了北-南高铁和国家各项重要铁路项目投资主张提案落实、建设指委会第二次会议(见图)。
据交通运输部的报告，高铁路线的设计时速为350公里，客运并在需要时也进行货运；而现有的铁路线将改为货运服务。会上，若干专家认为，高铁路线要增加长途货运的市场份额，这样才降低物流费；必须与国际铁路线接轨。
政府副总理陈红河作会议结论时建议交通运输部阐明经济效果、科技和世界客运与货运相结合的高铁营运经验；资金筹资方案、分期投资；同步、统一管理、运行机构组织模式；技术接收及转交方案，从而掌握及建设国内铁路工业领域◆
