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國際商業定期航班重啟才可提升競爭優勢

國際航班停飛近兩年,只有國內航空公司獲允許飛行,主要是救援公民;運送專家;包機且隔離和試飛迎接國際遊客,相關服務費昂貴及手續煩瑣。上述事實導致我國越南航空對國際失去競爭優勢。
即將重新開放國際商業定期航班,以增加越南航空與旅遊領域的競爭優勢。
即將重新開放國際商業定期航班,以增加越南航空與旅遊領域的競爭優勢。
緊急需求
越南航空公司(Vietnam Airlines)董事長鄧玉和向政府總理呈文建議盡快恢復國際航班並表示,在落實既防控疫情又發展經濟雙重目標的基礎上,逐步開放迎接來自疫苗接種率高地區的國際遊客,做好疫情控制工作是必要的。因為一直延緩展開,我國將對國際遊客與投資商失去目的地的競爭優勢。

目前,各家航空與旅遊公司正在進退兩難,營業額嚴重減少,有可能會破產,導致疫情後恢復產銷活動的事遇到困難。今年前11個月,航空運輸市場僅為1340萬人次服務,相當於疫情前(2019年)的22.5%。單是從5月至10月第四波疫情爆發的階段,僅空運210萬人次,相當於2019年同期的5.8%。其中,國際乘客僅佔1%,國內乘客是10%。

越捷航空公司(Vietjet)代表也告知,現在重新開放國際航線是急迫需求,特別是各個已經完成新冠疫苗接種的國家。

越南民航局副局長武輝強表示,我國航空部門仍要做好準備工作,一旦衛生部頒行具體的隔離規定,同時與其他各國達成協議,就可以立即展開。對於新冠病毒變異株“奧密克戎”(Omicron),該局提議交通運輸部匯報政府總理,准許不執行來自非洲10個國家的國際航班,包括救援航班。其他國家的航班仍正常運行。

在最近呈遞政府辦公廳的文件中,交通運輸部副部長黎英俊表示,該部已與各家航空公司、越南航空港總公司、衛生部、外交部、公安部、文體與旅遊部代表舉行會議,旨在制定恢復國際航空運營的計劃。據此,各家國內航空公司建議重新開放國際商業定期航班,就完成全劑量接種疫苗或患者已康復,同時在飛行72個小時內對新冠病毒檢測呈陰性反應的乘客提議取消隔離規定。

交通運輸部也建議政府責成衛生部按“安全適應、靈活與有效監控疫情”的政策研究最大限度放寬入境旅客隔離規定,進一步審議取消隔離規定的時間,之後通知各家航空公司以進行國際商業定期航班運行。
恢復國際航線以開放經濟
經濟專家們認為,對已做好疫情控制工作的國家恢復國際航班,是為了通過保持對外投資、旅遊和貿易來挽救正在需要復甦的經濟。其中,航空領域是廣泛傳遞且與世界接軌的最重要橋樑。越南已深寬融入世界經濟,世界正在生氣勃勃,我國無法置身事外。

各家航空公司代表告知,恢復國際商業定期航班和不強制乘客隔離,將立即使機票降價,讓越僑同胞、尤其是出國工作及留學的公民有機會回國。因為想重新開放國際商業定期航班,須提前6個月制定飛行計劃和開放售票。

若不早日公布且規定不明確,乘客將來不及登記航班。應鼓勵各家航空公司在登機前免費對乘客進行檢測,確保乘客從收到對新冠病毒檢測呈陰性反應結果到登機(收到陰性反應結果,乘客仍往來、工作,在不知情的情況下意外被感染)的72個小時內安全。

對此,交通運輸部副部長阮玉東表示,重新開放各條航線是客觀的需求,不僅是我國,其他各個國家也審議恢復各航班以發展社經、貿易、旅遊和方便往來。該部制定了國際航線開通計劃,並遞交政府總理審核,其中預計國家包括日本、韓國和其他10個國家。

重新開放國際航線的事須以航班開通條件為準,如考慮防疫能力、民眾接種疫苗情況,最重要的是我國與連接國家要達成共識。疫苗護照是越南開通航班的工具。因疫情和新冠變種病毒的出現,這也是影響國際航線開通一事的因素,各國須慎重審議和評估。

根據既定計劃和路線圖,從今年12月至明年初預計恢復國際航線,但由於新冠病毒變異株“奧密克戎”(Omicron) 的出現,交通運輸部將繼續審查並與各國合作,力爭早日重新開放各航班,從而報告政府總理決定◆

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