學生自行騎電車上學
林晉孝（43歲，家住平盛郡第二十六坊）不想再花時間接送兒子上學，就給他購買一輛電動車。他說：“我兒子現是武長纂初中學校的初中四生。新學年一開學，我購買一輛價值1600萬元的電動車，他學騎電動車幾天後，就可以自己騎車上學了。”平盛郡第十七坊某初中學校的初中四學生阮氏寶欣透露，因父母工作忙碌，她在去年就開始自騎電動車上學。騎電動車跟自行車差不多，只是沒有腳踏板，也不需要戴安全帽。
據悉，許多家長購買電動車，讓子弟自行騎車上學。在第一、三、十、富潤和舊邑等郡的一系列初中和高中學校，自行騎電動車上學的學生相當多。因此，電動車市場的銷量遞增。第三郡武氏六街一家電動車商店的售貨員阮成仲說：“新學年開學前夕，商店的電動車銷量增逾20％。目前，各款新車由若干國內企業生產，售價逾3000萬元，款式跟LEAD、SH等手油門摩托車差不多。然而，大多數家長選購價格由1000萬至2000萬元的一般電動車。”
提高交規意識與責任
學生自騎電動車上學的情況越來越普遍，但他們參與交通的意識較低。據悉，許多學生在高峰時間騎車的速度挺快，但不遵守戴安全帽的規定，甚至還闖紅燈、橫衝直闖及走進汽車車道。不管是上午或下午高峰時間，途經舊邑郡第十三、第十四和第十五坊的黎德壽街（從長帶橋到黎德壽與黎黃派街三岔路口）路人感到厭煩，因為很多學生騎著大排氣量的摩托車和電動車在車群中左穿右插。
每天駛經黎德壽街的巴士司機武春祿（51歲）嘆息：“路上最怕是遇到騎電動車的學生，我們坐在巴士上才清楚看到學生奔馳。許多學生既橫排行駛又爭先恐後，真的太危險了。”大多數學生自騎電動車和大排氣量的摩托車，但未充實交通安全的知識，參與交通的意識也不高。舊邑郡阮中直高中學校校長丁明和表示，為了整頓上述情況，各所學校須加強教學《陸路交通法》，讓學生路上遵守交規。此外，家長須先教導子弟遵守交規和安全的騎車技能，之後才讓他們自己騎車上學。
市律師團黎德壽律師說，學生騎車的現行規定還存在不足之處。幾乎所有規定都注重管理和檢查交通工具，而忽視了駕駛者。2018年《陸路交通法》規定“電動車屬於機動車，要註冊和安裝車牌”，但遵守規定的車子較少。至於駕駛者，《陸路交通法》第六十條規定，滿16歲以上者就可以不需要持有駕照而駕駛汽缸總排量50cm3的摩托車，但很多未滿16歲的學生也悍然騎著電動車和摩托車。“根據交通運輸部的國家技術規定，電動自行車的時速不可超過25公里，最大功率250瓦，重量不超過40公斤；電動摩托車的最高時速為50公里，功率不超過４千瓦。實際上，大多數電動自行車和電動摩托車都是進口貨，很難控管功率。許多電動車輕巧，但車速和功率大。”黎德壽律師說◆
國家交通安全委員會表示，近幾年來發生的許多交通事故與學生有關，九成交通事故的當事人年齡是16至18歲。據考察結果顯示，初中生騎自行車並造成致人命的交通事故達約70％。目前，逾50％學生自騎電動車和摩托車上學，但他們未獲簽發駕照，這意味著他們不掌握騎車技能，也未充實陸路交通的法律知識，故不能安全參與交通。
