最近，41岁，寓居北江省协和县胜镇的吴秋庄（化名）因收到公安机关的交通违规通知而惊慌失措。
１个月，26次违规
通知显示，此前一个月，交通监控摄像系统共记录了26起与她的摩托车有关的违规行为。
据协和县公安机关的资讯，她的摩托车驾驶者有10次不戴安全帽和16次闯红灯。她承认：“由于我主观，以为距离短，所以多次骑车时不戴安全帽。至于闯红灯的行为，因为我家在路口，经常骑车过路，有时不注意，就违规了。”
北江省在交通枢纽安装的摄像头数量为1300多个。
除了确保秩序安全之外，这些摄像头还有助发现及记录违反交规的行为。
吴秋庄说，自从她的事项在互联网上传播后，多人在参加交通时更加注意，例如：戴安全帽、不闯红灯、不超速等。然而，此前多次被拍到违规行为的人却因罚款太大而遇上困难。
一人违规，众人受苦
守德市胡志明市-隆城-油曳高速公路并行道与阮氏定街的路口每天在交通高峰时段都非常拥挤。日前，这区域从上午８时就因大量摩托车、汽车，而堵得一动不动。
在20分钟内，一系列摩托车尾随闯红灯、逆向行驶、“爬”上人行道等，甚至无视交警的号令。在黄灯亮起时，从并行道向安富交通路口行驶的车流必须停下来。然而，在前面的三、四轮车仍故意向前冲过去，一名年轻男子加速，随后５、６辆摩托车尾随闯红灯。
后面的车流也跟随，毫无在乎灯光信号。这时，从阮氏定街的车流也跟着绿灯信号涌动。两个车流互相交叉，最终造成交通堵塞情况，极其混乱。
交警无法管控数百辆摩托车。甚至，在交警示意从并行道道梅志寿街的汽车停车时，摩托车仍公然无视交警的号令。交警挤在路口中间，双手向两个方向不断地鸣喇叭吸引车辆的注意，但数百辆摩托车仍各行其道。15分钟后，该区域交通情况才逐渐稳定◆
驾驶汽车，但承受摩托车的压力
据在桔莱区域的司机黎孟长叙述，几天前，我载亲戚去办事，车子正在混合车道上正常行驶（时速约60公里），前面的一辆摩托车突然刹车。骑摩托车的人没有戴安全帽，也没有开方向灯或发出任何信号灯。
有一次，我的朋友在驾驶集装箱车到停车场的途中，来到停红灯处时，一辆摩托车在我朋友不知情的情况下停在车前（摩托车掉进了盲点）。在信号灯快要变绿时，骑摩托车的女子才开方向灯，并左转。这时，我朋友惊慌失措了，如果他之前贸然踩油门，那是极其危险的。
在多年驾驶汽车、集装箱车的过程中，我无数次遇到摩托车鲁莽地行驶、靠近大卡车等的情况，非常危险。
在本市、河内市等大都市，汽车、卡车司机每次在路上行驶时，确实承受很大的压力。其中，最大的压力是要睁大眼睛观察以对在车前穿梭的密密麻麻摩托车流作出及时反应。
另外，还要有钢铁般的精神，以在参与交通时有适当的态度，避免发生争吵。
如何对摩托车实施非现场处罚？
据市公安厅陆路与铁路交警科(PC08)告知，本市多年前就对摩托车实施非现场处罚。2024年第一季度，仅就摩托车而言，PC08已向1万6500起违规行为发出处罚通知。
Pc08所属一位交警干部表示，交警力量根据交通监控摄像系统、交警队在巡逻时使用的手持摄像机中提取的图像数据进行罚款。本市多条街道有安装摄像系统，有助发现超速行驶、闯红灯、不在规定车道上行驶等的违规行为并发送到系统。在发现违规行为时，将确定车牌，然后检查资讯，并向违规者发出通知。
尽管如此，在对摩托车进行非现场处罚的过程中，有不少违规摩托车尚未办理过名手续，给核实工作带来很多困难。现在，关于定名车牌的新规定将有助促进数据同步，从而使对汽车和摩托车的非现场罚款更加有效，有助改善交通状况。
这位干部说：“从严对汽车、摩托车实施非现场处罚有助提高参加交通者的意识，确保交通安全。”
