据媒体报导，市交通运输厅日前提议市人委会自今起至2028年补充优先开展建设4个大交通枢纽项目，包括：第三郡、第十郡的奠边府-吴嘉嗣-李太祖-黎鸿峰街的七岔路口交通枢纽；第五郡与第十郡的阮知方-吴家嗣-阮志清街的六岔路口交通枢纽；旧邑郡阮莺-潘文治街的路口交通枢纽；平新郡1号国道-7号路-18号路的路口交通枢纽。其中，前两大交通枢纽项目的投建总额每个预计为4000亿元，也是位于市内的最大交通枢纽之二。
此前，市交通运输厅也建议市人委会责成建立并调整连结平新郡与新富郡的“四乡”四岔路的钢铁结构高架桥项目预可行性研究报告。这是平隆、瑞玉侯、和平、潘英、2号乡路和黎文贵的6条街交叉点，获列入本市24个交通堵塞黑点名册。
在2024年至2030年阶段，除了上述的5大交通枢纽项目外，市交通运输厅还提出优先投资的88个项目，包括：各条高速公路、与高速公路连接的道路、国道、环市路、大桥、都市街道、跨区域道路、水路、静态交通码头等连接街道。这93个项目的投资总额约为276万1660亿元。其中，按照公私合作伙伴形式的投资资金为69万2560亿元(占约25%)和使用本市财政预算的投资资金约为202万5470亿元。
每天都发生交通堵塞
海龙读者表示“很希望本市早日开展建设市交通运输厅所建议的各个大交通枢纽。本市在改善交通基础设施方面已取得许多进展，但为了缓解每天都发生的交通堵塞情况，还要更加努力。
张晋达（化名）读者在对交通瓶颈问题纾困解难工作提意见时表示：“媒体已正确地指出关于压力将从此处蔓延至另一处的重点。据此，除了作出临时措施之外，还需制定长期措施。”
鹅沙读者认为：“缓解交通堵塞并不难。我举个例子，途经本市的1号国道从安乐环岛至与河内公路交叉的2号站的路段已架设多座高架桥，但未完全竣工。在横跨与1号国道交接的路口的高架桥或隧道完成之后，车辆可以60至80公里的时速行驶。民众将会优先选择这条街道行驶，以尽快从本市开往西区或东面、中部、北部各省，有助大幅减少市内车流量。
光明读者提意见：“从平盛郡杭青环岛至烈士纪念碑五岔路口的路段尽管已扩建奠边府街和架设横跨杭青环岛的高架桥，但仍经常发生交通堵塞。”
提高参加交通者意识
黄明读者表示：“本市正加强投建多个交通工程，以解决各大交通枢纽的堵塞问题和缓解在各“黑点”的拥挤情况是十分正确的，很希望这些工程在竣工后将为解决交通堵塞、拥挤情况作出贡献。与此同时，很需要进一步提高民众在参加交通时的意识。因为交通基础设施无论如何完善，而参加交通者在路上仍争先恐后、走上人行道、闯红灯、切线、超速等，交通拥堵情况仍无法克服，因此须提出更严厉的措施。”
阿进读者对上述的观点表示赞同，并不满地说：“我国民众本来喜欢方便，一见到人行道上有如面包车般的买卖摊位就停泊购买，导致本来狭窄的街道几乎无处行驶，怎么能不堵车呢？接送子弟上下学时也坦然停泊在路上。如此的交通意识，试问何时才能彻底解决堵塞车现象？”◆
