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本市智能車票項目再展開

市人委會指導,對巴士的智能車票系統項目予以評價並及時更新。
採用智能車票系統的巴士。
採用智能車票系統的巴士。
給各廳、部門發送的文件中,市人委會指導交通運輸廳主持並與相關單位配合,重新檢查、評價和及時更新“投資本市公共客運智能電子車票系統”項目的可行性研究報告。

市人委會副主席陳永線強調,該項目必須注意到應用新技術的事,如:使用銀行卡或智能手機來購買車票。此外,對於未來期間投入運作的大量公共客運系統,隨時做好拓寬和積合的準備工作。

此前,本市曾多次制定以預付卡購買車票的試行提案。2010年初,西貢-平西的1號線和濱藝-歐姬-安霜車站的27號線已試行使用預付卡。然而,因聯通性不足,只能在這兩條巴士線使用。

至2013年,市公共客運管理中心與市科學技術廳、銀行配合,制定以預付卡購買車票的試行提案。預計將在5條巴士線的121輛車展開。

2015年,市人委會審批“投資本市公共客運智能電子車票系統”項目,從2015年至2017年展開。

然而,本市去年國際投標巴士電子車票項目失敗,原因是國家銀行未審批電子車票的標準框架。

與此同時,4年後的技術迅速發展,銀行卡服務已很發展,甚至以手機和電子錢包支付。據此,市計劃投資廳要求交通運輸廳重新評價全部項目。

據公共交通管理中心主任陳志忠告知,據最新的統計數據顯示,今年前幾個月,本市的巴士乘客人數遞增。

具體是,巴士系統乘客量日均為84萬6191,同比增1.6%和達今年既定計劃指標的32%乘
客量。

今年前4個月, 145條巴士線中,有23條線的乘客量增加,其中有若干條路線的乘客同比增180%至200%◆

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