給各廳、部門發送的文件中，市人委會指導交通運輸廳主持並與相關單位配合，重新檢查、評價和及時更新“投資本市公共客運智能電子車票系統”項目的可行性研究報告。
市人委會副主席陳永線強調，該項目必須注意到應用新技術的事，如：使用銀行卡或智能手機來購買車票。此外，對於未來期間投入運作的大量公共客運系統，隨時做好拓寬和積合的準備工作。
此前，本市曾多次制定以預付卡購買車票的試行提案。2010年初，西貢-平西的1號線和濱藝-歐姬-安霜車站的27號線已試行使用預付卡。然而，因聯通性不足，只能在這兩條巴士線使用。
至2013年，市公共客運管理中心與市科學技術廳、銀行配合，制定以預付卡購買車票的試行提案。預計將在5條巴士線的121輛車展開。
2015年，市人委會審批“投資本市公共客運智能電子車票系統”項目，從2015年至2017年展開。
然而，本市去年國際投標巴士電子車票項目失敗，原因是國家銀行未審批電子車票的標準框架。
與此同時，4年後的技術迅速發展，銀行卡服務已很發展，甚至以手機和電子錢包支付。據此，市計劃投資廳要求交通運輸廳重新評價全部項目。
據公共交通管理中心主任陳志忠告知，據最新的統計數據顯示，今年前幾個月，本市的巴士乘客人數遞增。
具體是，巴士系統乘客量日均為84萬6191，同比增1.6%和達今年既定計劃指標的32%乘
客量。
今年前4個月， 145條巴士線中，有23條線的乘客量增加，其中有若干條路線的乘客同比增180%至200%◆
