电动巴士、计程车吸引客户
从西贡巴士站（在第一郡范五老街）开始，我们乘坐Ｄ４路线电动巴士（Vinhome Grand Park－西贡巴士站）到守德市。
已投入运营逾16个月，但这条路线的电动巴士仍然很新，质量稳定，车上有电视机、无线网络、有显示各站的屏幕，有每次到站时提醒民众的扬声器。特别是，车辆行驶时很平稳，没有异味，没有发动机的噪音。
乘坐同一辆巴士的越老（75岁，家住守德市阮行街）表示，因为患病所以他每周都要乘坐电动巴士到阮廌医院接受治疗。他喜欢乘坐电动巴士是因为电动巴士干净、凉快，服务专业，而巴士没有排放废气污染环境。
Ｄ４巴士路线服务员黎州海眉姐表示，乘坐电动巴士乘客量与刚投入运营时多了一倍。此前，她的售票营收每日约60万，那么现在达110万至120万元。乘客包括大学生、学生、工人、公职人员，特别是有众多来自守德市的乘客于每日早上乘坐巴士到市中心工作和晚上回家。
从2023年４月起，本市增加了新型绿色ＳＭ电动计程车，初步数量是600辆。第十二郡的竹灵姐认为： “车辆很新、干净、没有汽油味道、没有发动机的噪音、获装备不少娱乐性能。司机获专业的培训，很有礼貌，当乘客乘坐短途路程时没有表示不爽。此外，乘坐电动计程车也是一种环保的方式。各辆在路上行驶的绿色电动计程车的形象为本市带来亲善面貌作出贡献。”
电动巴士、ＣＮＧ巴士仍未能发展
当于2022年３月开始运营电动巴士时，开采单位是VinBus生态运输服务有限责任公司表示，将在2022年底增加４条电动巴士路线。但至今，本市仍然仅有１条电动巴士路线。
与我们交流时，VinBus总经理阮功日告知，截至2023年６月，Ｄ４路线已运载逾130万人次乘客，乘客量不断增加。 Ｄ４路线目前是获本市补贴价格里逾100条路线中的乘客量排名第七。公司还未能如预期增设４条电动巴士路线是因为遇到有关建设基础设施的手续阻碍，如：存车处、充电系统和工具维修。公司正紧张地完成这些手续以期在2024年里增加几条巴士路线。
逾10年后，本市使用天然气巴士（ＣＮＧ）的数量约500辆，占全市巴士总数量的约20%。正在管理150辆ＣＮＧ巴士的胡志明市运输合作社联盟总经理冯登海评价，扩展使用ＣＮＧ巴士一事在过去期间几乎是不可施行，投资ＣＮＧ巴士的社员们均抱怨各辅助政策不符合实际。
每辆ＣＮＧ巴士的价格约27亿5000万元，与使用柴油巴士相比高1.5倍。维持活动一事也遇到困难，因为整个城市内仅在平政、福门、新平等郡、县与守德市等地方有４个ＣＮＧ加气站。近期，市交通运输处计划重新招标数十条巴士路线的运营商。不少ＣＮＧ巴士获投资了７年，但遇到两年疫情，所以很多社员们仍然未能回收资金。旧债尚未还清，清算ＣＮＧ巴士一事也遇到困难，所以社员们不能继续投资于巴士。
据阮功日总经理称，使用巴士经营公共客运服务企业遇到不少困难，因为补贴价低，经济－技术定额和运营经费尚未更新所以未能跟贴实际，并且缺乏辅助贷款机制等。不少企业亏损，仅努力维持现有的交通工具而不能转向电动车、ＣＮＧ车的能力。
他说：“很需要国家管理机关的帮助以推动根据政府在客运领域中洁净能源转型路线图。”
公共自行车仅在第一郡周遭
公共自行车模式投资主－智南数字运输服务公司董事长杜柏军表示，经过一年投入运营，公共自行车仅在第一郡有４５个站和逾５００辆。目前，每天有约500次出租，周末有700至800次，有时逾1000次，其中有不少客户租自行车以用作上班、上学、逛街与购物。
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至今，出租公共自行车仅获放置在第一郡 |
为了吸引客户，公司经常组织各场虚拟比赛，为举办自行车慈善活动，周内自行车比赛。然而，骑自行车一事也遇到一些限制，如：塞车、缺乏安全、天气炎热。因此，据杜百军董事长表示，必须有各种辅助政策，优先给予骑自行车者，如试点优先给予自行车路线。公司目前正建议扩展在第三、五、七、平盛、富润等郡的公共自行车出租点，以期增加人们接近该服务的能力。
厌倦地等待快速巴士路线、地铁
根据市交通运输处提出的路线图，从2025年起，本市有100%更换、新投资使用电能、绿色能源的巴士；2030起，使用电能、绿色能源交通工具比例最少达50%和100%更换、新投资使用电能、绿色能源计程车；到2050年，全部巴士、计程车使用电能、绿色能源。
近期，该处也提议在１号快速巴士线（ＢＲＴ）的ＣＮＧ巴士更换成电动巴士。按规划，本市有６条ＢＲＴ路线，总长度约100公里，但实际上，首条ＢＲＴ路线不断推迟开展时间。此外，从20年多前起，经过多次推迟后，市政府也规划了８条地铁(metro)，首条地铁预计于2024年头投入运营◆
